We staan er vaak niet bij stil dat een kentekenplaat veel informatie herbergt en is het in ons land zodanig geregeld dat elke burger er toegang tot heeft. Het is de taak van de RDW om de ingewikkelde taak van informatie verzamelen op zich te nemen en krijgt ze daarbij alles toegestuurd van de tal van op de database aangesloten bedrijven zoals garages. Als burger maak je dus handig (en vaak ook nog gratis) gebruik van alles wat er te vinden is op de database.

Het kenteken zegt alles over de auto

Naast het zichtbaar in het verkeer kunnen onderscheiden van alle auto’s is ook de informatie achter het kenteken natuurlijk alleszeggend. Zo kan de politie gelijk zijn of het om een gestolen auto gaat of dat bijvoorbeeld de APK vervallen is. Ook een achterstallige betaling van de wegenwegbelasting duikt gelijk op bij een check met het kenteken. Naast de verschillende autoriteiten is het ook voor gewone burgers mogelijk deels achter de informatie te komen die schuilt achter zo een kenteken.

Laat een kentekencheck uitvoeren

Het zal velen mischien wel bekend in de oren klinken: een kentekencheck. De naam zegt het eigenlijk al dat er alleen maar het kenteken nodig is om de informatie te bezichtigen. Alles gebeurt verder ook gewoon online en hoef je dus niet persoonlijk naar de RDW te stappen. Die beheert namelijk alle data en stelt een deel daarvan ook gratis beschikbaar.  Zo zie je door het kenteken in te voeren de km stand, de onderhouds- en reparatiehistorie, maar ook het jaar waarop het ingevoerd is of hoeveel eigenaren de auto allemaal heeft gehad. Het is allemaal informatie die heel goed gebruikt kan worden bij de aanschaf van een auto en ben je zo ook ervan verzekerd dat alles wel in orde is.

Een stuk duurder dan voorheen, maar is de nieuwe Suzuki Swift Sport de moeite waard?

Ieder land heeft zijn eigen unieke belastingsysteem met zijn voor- en nadelen. Zo ook Nederland. Een van de onderdelen van het Nederlandse belastingsysteem, waar veel mensen tegenwoordig voordeel uit halen is de BPM. BPM is de belasting voor personenauto’s en motorvoertuigen. In het geval van een nieuwe auto zit de BPM altijd verwerkt in de verkoopprijs en wordt deze berekend aan de hand van de CO2-uitstoot van de desbetreffende auto. Door het ontbreken van BPM in onze buurlanden in combinatie met het feit dat bij het importeren van een auto uit het buitenland slechts rest BPM moet worden betaald, wordt het importeren van auto’s uit het buitenland steeds populairder en plukken steeds meer mensen de vruchten van dit financiële voordeel,

Het Taxeren van de auto

Wanneer je een auto uit het buitenland importeert wordt de rest BPM voor een belangrijk deel bepaald door de waarde van de auto. Zoals veel mensen wel weten is de waarde van een auto nogal relatief. Het is algemeen bekend dat wanneer je met een splinternieuwe auto wegrijdt uit de garage, de waarde bij de eerste kilometers drastisch afneemt. Het is dan ook vooral bij relatief jonge gebruikte auto’s absoluut de moeite waard om de auto in Nederland te laten taxeren, omdat je met gebruik sporen van de auto en eventuele kleine krasjes of steenschade kunt aantonen dat de auto al minder waard is dan de nieuwaarde, waardoor je ook automatisch minder BPM hoeft te betalen

Importeer een schade auto

Wanneer je op een legale manier het maximale uit de BPM structuur wil halen, kun je het beste een auto met schade importeren. Uiteraard wel repareerbare schade, zodat je de auto uiteindelijk in de staat krijgt zoals jij deze graag wil hebben. Wanneer je bijvoorbeeld een auto met een deuk importeert, kun je de auto inclusief deuk laten taxeren, al het papierwerk in orde maken, waardoor je bijzonder lage BPM betaalt, omdat auto’s met zichtbare schade vaak (te) laag worden getaxeerd. Vervolgens kun je de auto gewoon laten uitdeuken en overspuiten, zonder dat je nadien nog extra BPM hoeft te betalen.

Vraag BPM aan op grond van de handelswaarde

Wanneer je een bijna nieuwe schadevrije auto importeert en je niet via een van de eerdergenoemde stappen nog meer BPM voordeel uit je geïmporteerde auto kunt halen, doe je er goed aan om de aangifte van de BPM niet op basis van de verkoopwaarde, maar van de handelswaarde te doen. Het is algemeen bekend dat er behoorlijke marges op vooral nieuwere auto zitten. De verkoper, of dit nu een bedrijf of een particulier is, probeert altijd zo veel mogelijk winst uit de verkoop te halen. Hierdoor zit er vaak een aanzienlijk verschil tussen de verkoopprijs en de handelswaarde of de dagwaarde van de auto. Je kunt doormiddel van het gebruik van koerslijsten of de afschrijvingstabel van de belastingdienst een indicatie krijgen van het verschil tussen de dagwaarde en verkoopwaarde van jouw auto en hiermee behoorlijke bedragen besparen door de dagwaarde op te geven bij de aangifte in plaats van de verkoopwaarde.

Wanneer je op zoek bent naar een nieuwe motor en een bepaald type in gedachten hebt dan kan het zo maar zijn dat je niet de motor in Nederland kan vinden waar je eigenlijk naar op zoek bent. Dit kan komen, omdat je een specifiek model in gedachten hebt, of omdat de motor die jij graag wil hebben in Nederland simpelweg niet binnen je budget past. Geef de moed in dit geval niet op, want er liggen nog vele opties voor je open om je nieuwe motor uit het buitenland te importeren. Er zitten een aantal voordelen aan het kopen van een motor elders in de EU, die we voor je op een rijtje hebben gezet.

Financieel voordeel

Door het Nederlandse belastingsysteem is het mogelijk om financieel voordeel te halen uit de aanschaf van een motor uit het buitenland. Dit voordeel gaat vooral op voor gebruikte motoren en bestaat uit twee onderdelen: de BTW en de BPM. Wanneer je een motor koopt die ouder is dan zes maanden of meer dan 6000KM op de teller heeft staan, dan hoef je niet nogmaals BTW te betalen, omdat de eigenaar dit bij aanschaf van de nieuwe motor al heeft gedaan. Ook bij het importeren van een motor dien je helaas BPM te betalen, maar je kunt dit behoorlijk lager laten uitvallen, door een motor aan te schaffen die ouder is dan drie maanden of meer dan 3000KM heeft afgelegd. Deze motoren worden namelijk door de belastingdienst niet meer als nieuw gezien en je hoeft hier dan ook niet het volledige BPM tarief over te betalen, maar slechts de rest BPM. Dit is een financieel voordeel die in sommige gevallen een besparing van wel honderden euro’s kan opleveren.

Geen extra keuringen nodig

Wanneer je een motor binnen de EU aanschaft profiteer je absoluut mee van de centrale regelgeving op dit gebied. Voor alle verkochte motoren binnen de EU wordt een typegoedkeuring afgegeven, die je bij aankomst in Nederland nodig hebt om een nieuw Nederlands kenteken aan te vragen. Daarnaast komt er nog een voordeel bij kijken met betrekking tot de invoerrechten, deze bedragen namelijk 0 euro voor motoren binnen de EU. Wanneer je met je motor in Nederland aangekomen bent, hoef je dus alleen maar een kenteken aan te vragen en doet de RDW een identiteitscontrole om er zeker van te zijn dat de motor niet gestolen is. Technische en andere keuringen kun je gewoon overslaan en je kunt direct van je nieuwe motor genieten en de weg op!