[HOW TO] - Montage Aluminium Poelie - Suzuki Swift Club

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Bij onder andere bij mij zit een lichtgewicht alumium Poelie in de Swift.
Hier enige informatie hierover, alsmede een How To !

===============================================

Na veel informatie verkregen te hebben van Robbertje had ik sterk de overtuiging om het zelf te monteren, maar uiteindelijk toch maar voor het gemak gekozen en de lokale dealer het laten monteren. Ze hadden het nooit eerder gedaan, maar de monteur vond het wel leuk om te doen en is er natuurlijk handiger in dan ik (hij is bezig om een Lancia Delta Integrale te reviseren!).
En voor nog geen 4 tientjes (0,5 werkplaatsuur ) kan ik het beter laten doen, toch ?

Kijk ook ff naar deze Topic overigens:
http://www.suzukiswiftclub.nl/index.php/46968/Aluminium-poelie-past-niet-op-mijn-swift%21/
en deze Topic:
http://www.suzukiswiftclub.nl/index.php/52427/Het-Poelie-mysterie-ontrafeld-/
En kijk ook even in de Workshop Manual

Ik heb de hele tijd mee kunnen kijken (afgekeken...) en wat foto's gemaakt.

Misschien wel aardig om dat hier te zien:

Originele en nieuwe Poelie

Links de originele en rechts de nieuwe lichtgewicht aluminium poelie.
Zoals je ziet scheelt dat meer dan een slok op een borrel !
De alu-poelie weegt slechts 39% van de originele, dus minder dan de helft !
De originele is volgens mij van gietijzer gemaakt, dus dat weegt wel wat...

Montage van de Poelie
De krukaspoelie (=officiële benaming) drijft de dynamo, waterpomp en airco aan (en nog wat...). Die worden aangedreven door 2 multiriemen (vroeger de (piepende) V-snaar). Die Multiriemen moeten er eerst af.
Dat kan pas wanneer je de spanning er af haalt.
De buitenste riem moet je ontspannen door de spanrol wat losser te draaien.
De binnenste riem wordt op spanning gehouden door de dynamo.

Zo zit'ie origineel vast:


Aan de bovenzijde zit een moer om de spanrol te ontspannen:


En dit is de 'glijstang' van de dynamo die je los moet maken (alleen de onderste moer):

(fotootjes geleend van Robbert(je))

Ook onder aan de dynamo moet je 1 moer met inbussleutel losmaken. Dat is het kantelpunt van de dynamo. Anders kun je de dynamo alsnog niet verschuiven.

(ook de bovenste poelie moet je met een slag losmaken (helaas geen foto van), anders schuift de spanrol ook niet)

En dan zijn de riemen los:


Het vervolg is dan makkelijk! Nieuwe poelie er op:

Met luchtgereedschap is de poelie overigens zonder extra gereedschap eenvoudig los te krijgen. Zonder luchtgereedschap is het wel wat meer/zwaarder werk en heb je speciaal gereedschap nodig (om de krukaspoelie tegen te kunnen houden bij het losdraaien). Ook was onze Swift aardig schoon van onderen en niet zo heel oud (JUL2007), waardoor het makkelijk los te krijgen was, want Robbert had er meer (beunhaas)werk aan (of niet Robbert?)...

Riemen er weer op, aanspannen, en dan is het klaar !


Ervaring
Tsja, en dan rijden en verwachten dat je Swift er als een speer vandoor gaat !
Maar dat viel mij een beetje tegen...
Rob aka M-Swift en Harry aka H_M zijn er enthousiast over, maar die hebben een Sport en ik een 1.3 Shogun, maar ik vond de 'WoW-factor' wel meevallen.
Hij rijdt weer wat soepeler onderin, je merkt dat'ie makkelijker op toeren komt en de tussensprintjes lijken idd wat vlotter te gaan (of zit dat tussen de oren ?). Hij rijdt in ieder geval weer wat soepeler, makkelijker (wegrijden op de koppeling gaat weer wat makkelijker) en het idee om met een lichtgewicht poelie te rijden is wel leuk.
De Suzuki Monteur had zijn twijfels of het merkbaar is en beveelde een lichtgewicht vliegwiel aan (alhoewel hij twijfelde of de auto dan nog wel mooi in balans draait...).

Op zich is de montage makkelijk te doen (half uur werk), maar dan maakt een brug en luchtgereedschap het wel erg comfortabel. Voor die paar tientjes, kun je het misschien beter de dealer laten doen, voor de fun en ervaring (met het juiste gereedschap) kun je het (met deze mini-HowTo) ook zelf goed doen.

Laatst bewerkt door Swift! op 31 mei 2010 om 23:51

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

En natuurlijk weer een nette how-to Luuk!
Loopt de 1.3 nu ook rustiger stationair?

Laatst bewerkt door Jofunu op 30 mei 2010 om 22:25

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Origineel bericht van Jofunu:

En natuurlijk weer een nette how-to Luuk!
Loopt de 1.3 nu ook rustiger stationair?

Nee, dat maakt niets uit.
Hoezo?
(rustig) stationair lopen doet de Swift sowieso toch al ?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Neuh, de mijne liep wat onrustig, vooral als ik de Xenon aan had, dit is grotendeels verholpen door de Stabiliser en de extra aarde kabels.. Vandaar, maar nog minder moeite met optrekken is altijd goed natuurlijk.. ff kijken wat ik aan geld overhou eind juni

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 6.952

Origineel bericht van Swift!:

...


Nee, dat maakt niets uit.
Hoezo?
(rustig) stationair lopen doet de Swift sowieso toch al ?

ja de mijne loop ook niet 100% lekker als ie koud is en stationair

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Jofunu:

Neuh, de mijne liep wat onrustig, vooral als ik de Xenon aan had, dit is grotendeels verholpen door de Stabiliser en de extra aarde kabels.. Vandaar, maar nog minder moeite met optrekken is altijd goed natuurlijk.. ff kijken wat ik aan geld overhou eind juni

Hoe zit dat trouwens met die powerstabilizer die je hebt zitten ? Helpt dat wat of wat is't algemene nut ervan ? (sorry voor de offtopic)

Laatst bewerkt door PsykoMan op 30 mei 2010 om 22:36

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Ik zal een reply sturen in pb!