[HOW -TO] Versterker aansluiten op originele radio - Suzuki Swift Club

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 552

Versterker aansluiten op originele radio inclusief Parrot d.m.v. Hi/Lo adapters

Benodigd heden:
Versterker
2x Tulp kabels (minimaal 1 met remote kabel) (± €25,- ps.)
2x Hi/Lo adapters (± €20,- pst.)
15/20m. Speaker draad
Power en Massa draad voor versterker (5 m.)

Gereedschap, bevestigingsmateriaal:
Schroevendraaiers, spanningsschroevendraaier, kniptang, Spitstang, Waterpomptang,
Dopsleutel set en kabelschoentjes of kroonsteentjes.


Ik had nog een 4 kanaals versterker met tulp in/out gang liggen, deze heb ik als volgt
aangesloten op mijn originele radio zonder tulp in/uitgang met een ck3100 parrot er tussen.
Deze how-to is opgebouwd met hulp, foto’s en andere how-to’s van swift!

het monteren van een parrot kun je Hier! vinden.


Demontage:
Wanneer je alles zo goed als in huis hebt begin je met het verwijderen van diverse dashboard
delen van je auto. De swift is plug and play en er is geen hamer bij nodig. Ruimte genoeg dus
wees gerust! Je verwijderd het volgende: Dashboard kastje, Radio, beschermkap onder het
stuur, middenconsole en eventueel alvast de deur dorpels na keuze..

Demontage Middenconsole (opberg vakje)
Dit is theoretisch gezien niet nodig maar het is altijd fijn om meer ruimte te hebben bij het
monteren. De ring om de versnellingspook zit geklikt, deze kun je los halen. De kap die er
omheen zit is ook eenvoudig los te trekken. (begin bij het dashboard kant) Wanneer dit eraf is
zie je 6 schroeven die het opberg vakje vast houden. Deze schroef je los en zo haal je het
midden vakje eruit.

Krijg je het vakje er niet uit door het onderste gedeelte van de middenconsole?
trek deze los en duw deze iets omlaag. Zo krijg je ruimte om het midden vakje eruit te halen.

Demontage stuurpaneel:
Dit is de kap onder het stuur deze is eenvoudig los te trekken omdat hij geklikt zit.

Demontage Dashboard kastje:
Het verwijderen van het kastje; Deze maak je open en trek je dan omhoog.
(hij zit geklikt/geklemd) Zo kun je het kastje schuin eruit halen.

Demontage van de Standaard Radio:
In principe is of lijkt demontage van de standaard radio simpel, maar omdat hij na het losmaken
van de 2 bouten aan de zijkant, nog steeds 'moervast' zit, begin je te twijfelen..

Je moet inderdaad eerst 2 bouten aan weerszijden van de radio losmaken. Het is het boutje
(met kruiskop) dat je met dopsleutel 10 of kruiskopschroevendraaier loskrijgt. Rechts is
makkelijker dan links. Rechts zie je zo zitten vanaf je dashboardkastje
(als die naar beneden hangt...), Links moet je tussen stuurkolom door kijken en los schroeven.
Het paneel onder je stuurkolom kun je het beste even lostrekken.

Maar dan zit ie nog steeds vast. Je krijgt hem los, door aan de achterkant van de radio
(via de rechterkant naar binnen) hard te duwen (eigenlijk naar je toe trekken). Hij zit zo stevig
vast dat ik er 2 handen voor nodig heb (met 2 handen aan rechter achterkant duwen en de
radio een beetje met je kin opvangen... ). Dan schiet'ie ineens los

De radio zit namelijk nog met een 3-tal clipjes aan de bovenkant vast:



Je kunt hier aan de bovenkant, niets tussen krijgen (zonder beschadigingen...), maar als je
dus hard genoeg duwt, schieten ze los.
Als je, je hoofd in het dashboardkastje steekt,
zie je links de plek waar de bout aan de rechterkant van de radio zit:




Aan de andere zijde zit een soortgelijke schroef.
Pas goed op met de achterkant van dat harnas, want die randen zijn vlijmscherp !

Hier een foto van de achterkant:



Duw dus aan je radio en niet aan die randen, want je snijdt jezelf echt zo naar het ziekenhuis !
We hebben (zie foto) dan ook maar die randen met ducktape afgeschermd om afsnijden/beschadigen van de draden te voorkomen.
Op de foto is ook goed te zien dat de radio een enkel-DIN is, waardoor je een mooi plekje daaronder hebt voor je Parrot kastje of hi/lo filters + kabels

2 Voorbeelden voor locaties bevestiging Parrot kast:

Voorbeeld 1:


Voorbeeld 2:



Back to the point!
Nu ligt alles zo goed als open en bloot!





De high low adapters:
Deze zijn van diverse merken te koop o.a. Caliber en Necom.
Ik heb gekozen voor het merk Necom omdat deze een stuk kleiner zijn dan de Caliber.
Op de Adapter/Converter zitten 4 kabels, + een massadraad. Het is mogelijk om maar één
adapter te gebruiken voor je versterker. Ik zelf zou ze gewoon beide gebruiken voor het
beste kwaliteit.

Je kunt wanneer je geen Parrot hebt gewoon de speaker draden pakken die van de radio
naar de kabelboom gaan. Nu zit er in dit geval een Parrot tussen.

Wat ik zou aanraden begin eerst met het knippen van één speaker kabelset bijv. links voor
om te testen of alles werkt! (dus nog niet gelijk volledig alles aansluiten, pas als alles het doet.)
Maar we gaan er even vanuit dat alles het gaat doen zoals het hoort (voor het gemak)

Je knipt als volgt de volgende kabels door die op de foto in een cirkel staan!



Dit zijn de speaker draden: Paars, groen, grijs, wit. Je pakt de kabel die terug naar je Parrot/radio gaat. (in mijn geval op de foto de kant van de zwart/bruine stekker) Hier sluit je de hi/lo adapter op aan.

Ik heb gebruik gemaakt van stekkertjes, dit is mooier en deze kun je altijd weer veilig los halen.
Solderen/kroonsteen is ook een mogelijkheid.
Nu hangt er nog een zwarte draad los aan elke hi/lo adapter dit is een massa.

Deze kun je bevestigen achter deze 2 schroeven:



(ik zelf heb de rechter gepakt)


Wanneer dit gebeurd is kun je de tulp kabels gaan leggen.
Wat handig is, is een tulp kabel met een remote draad. Dit scheelt weer een extra kabel leggen.
remote draad is eigenlijk niet meer dan een kabel die tussen de tulpkabels door loopt
deze wordt gebruikt als schakel draad zodat de versterker pas aan gaat wanneer het contact van de auto/radio erop gezet word.

Op 2de foto hier voor staat een pijl bij waar de remote draad op bevestigd moet worden.
Blauwe draad (antenne) De remote draad moet uiteraard ook in de versterker komen.

Als het goed is en je hebt alles aangesloten zit er nu 2 Tulp kabels en een Remote
in je versterker. We houden voor in de auto bij het dashboard namelijk nog een
set geknipte kabels over die naar de kabelboom lopen.
Bij mijn versterker had ik 4 kanalen (dus 4 boxen) ik moet dus 4 kabels van de versterker naar
voren trekken want deze worden dus weer aangesloten op de kabel boom.
De kabelboom zit verbonden aan je speakers.



Ik heb bij het aansluiten van de speaker draden rode stekkertjes gebruikt, en bij het aansluiten van de hi/lo filters blauwe. Zo kun je eenvoudig uit elkaar houden.
Het is handig om eventueel stickertjes om de kabels heen te doen zodat je weet wat links,
rechts, voor en achter is.

Op deze foto goed te zien nu alles aangesloten is:



Eigenlijk heel simpel: Van Parrot speakerkabels -> hi/lo adapter -> hi/lo tulp -> versterker -> terug kabelboom auto..


Het wegwerken van de kabels heb ik rechts langs de bijrijders stoel laten lopen, onder de dorpels en beplating is genoeg ruimte om de 4 speakerdraden 2x tulp kabels naar de versterker achter in de auto te laten lopen.


Het aansluiten van de Power en massadraad
Deze laat ik als enige Links langs de bestuurders kant lopen om zo geen storingen te krijgen
in de tulp/speaker kabels.
In de motorruimte, ongeveer in het midden, bovenin het schutbord zit een rubberen doorvoerdop die al gebruikt wordt voor kabels van je Swift die door het schutbord heen gaan.

Je kunt in deze rubberen dop een gaatje prikken met je priem. Liever niet knippen, want dan
scheurt het. Als je met een spits tangetje er vervolgens doorheen prikt, kun je met de tang de
opening open houden. Misschien dat je een extra hand nodig hebt, maar als je via die
opening de stroomdraad (of andere draden) er doorheen duwt, komt de kabel er uiteindelijk
aan de andere kant bij de voetenruimte van de bestuurder uit.

De kabel zit er dan zo mooi en waterdicht afgesloten er doorheen:



Vervolgens is het eenvoudig aansluiten van je kabel rechtstreeks op je +pool van je accu. De zekering kun je mooi aan de zijkant van de accuhouder met een boutje vastzetten, want daar
is een gaatje 'over'.
En dan ziet het er zo uit:



(de zwarte kabel is van Xenon, die ook op de pluspool zit...)

Hier de bron van het aansluiten power draad op een versterker.

Zit er nog geen zekering tussen je power draad, dan is dit wel verstandig om deze er tussen
te hebben. Sluit de spanning draad vervolgens aan op je versterker.

Ik was bang dat er achter in de klep geen bevestigingspunt meer was voor een massadraad.
gelukkig was deze er wel. Linksachter in de bak, zit een stoffen wand.
Deze zit vast met grijs-zwarte dopjes met puntjes. wanneer je deze puntjes induwt gaan ze los.
Zo komt de beschermkap los. Hier zie je direct een perfecte massa punt voor je versterker



Bij het terug doen van de dopjes moet je zorgen dat het pennetje (middelste druk punt)
uit het dopje steekt anders krijg je deze niet terug. (klik, klik)



Sluit nu de massa aan op de versterker. (massa staat nog wel is omgeschreven als GND)
Eigenlijk is nu alles klaar! (op de afwerking en het terug zetten van de radio na.)

Test nu of alles het doet!
Zo niet loop alles na en kijk ook of hij de versterker spanning heeft.

Zo ja, monteer alles weer zoals het hoort en vergeet niet de antenne draad weer terug in
je radio te doen.

Je kunt ook eerst gaan afstellen van je versterker. Dit verschilt per versterker, en radio.
Dit is dus niet precies te zeggen hoe dit moet. Zet wel je Master/Gain volume op een kwart
van je versterker. Want als deze op je versterker voluit staat, en je zet de radio aan.
kan het zijn dat alles nogal hard gaat en je de boel op blaast..

Tip: Zet je radio instellingen op 0. Dus bas 0, fad 0, bal 0. etc.
Zo kun je eerst de versterker rustig afstellen op smaak en altijd in de auto nog een klein beetje
spelen met de radio instellingen. Vergeet niet dat FM radio, Cd’s allemaal verschillend klinken.
Door de opnames en kwaliteit



Het kan ook zijn dat je Parrot ook erg hard klinkt nu de versterker er tussen zit.
Deze kun je bij instellingen -> volume zachter zetten.

Veel plezier en succes!
je bent ruim een dagje zoet.

Met dank aan: Leermeester Swift!



Ps. Niet alle foto's doen het meer, deze worden z.s.m hersteld.

Laatst bewerkt door Swift! op 03 januari 2012 om 19:27

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 10

Helemaal SUPER!

Ik ben hier eigenlijk nog een Leek in maar dit maakt het duidelijk!
ik ga er zaterdag aan beginnen!

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 1.439

haha,

toch fijn als je na 11 maanden eindelijk waardering krijgt. mooie how to!

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 100

mooie uitleg, maar wat een kabel gekte zeg was in me oude seat wel minder.
Maarja vind geluid op dit moment hard zat in auto dus laat het voorlopig wel ff bij

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 279

Leuke how to, ik zou alleen wel eerst de massakabel aansluiten, om te voorkomen dat de spanning zelf een weg gaat zoeken via bv de rca's, en zodoende de massapoortjes van de headunit eruit fikken. Denk er ook aan om onder de motorkap een extra massakabel te leggen ter dikte van de voedingskabel die naar achteren gaat. Ik zelf heb er 1 extra op het chassis en 1 extra op het motorblok. Originele massakabel onder de motorkap is vaak te dun/gecorrodeerd.

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 191

Is het wel verstandig om een gat in dat rubber te maken?.. Ik bedoel een rubber is een rubber.. en als je dat kapot maakt.. kan je het nooit meer netjes maken toch?.. Ik zat eerder te denken aan een klein gat boren.. en dan afkitten... Mocht je het er dan ooit uithalen.. Dan kan je het alsnog dichtmaken met vanalles!.. Of is dit een domme gedachte ?:P

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 1.439

Origineel bericht van fransaki:

Leuke how to, ik zou alleen wel eerst de massakabel aansluiten, om te voorkomen dat de spanning zelf een weg gaat zoeken via bv de rca's, en zodoende de massapoortjes van de headunit eruit fikken. Denk er ook aan om onder de motorkap een extra massakabel te leggen ter dikte van de voedingskabel die naar achteren gaat. Ik zelf heb er 1 extra op het chassis en 1 extra op het motorblok. Originele massakabel onder de motorkap is vaak te dun/gecorrodeerd.

stroom kan nooit kwaad, wanneer er geen complete stroomkring aanwezig is. achterstevoren ook niet. dus dat is niet perse nodig, de massa eerst.

Origineel bericht van Jordyvm89:

Is het wel verstandig om een gat in dat rubber te maken?.. Ik bedoel een rubber is een rubber.. en als je dat kapot maakt.. kan je het nooit meer netjes maken toch?.. Ik zat eerder te denken aan een klein gat boren.. en dan afkitten... Mocht je het er dan ooit uithalen.. Dan kan je het alsnog dichtmaken met vanalles!.. Of is dit een domme gedachte ?:P.

ik zou dat ook doen. kitten is weer zoiets, die rubbers zijn er juist voor gemaakt om de kabels er doorheen te jagen. vaak zitten er zelfs nog reserve rubbers om nieuwe kabels toe te voegen. het rubber dicht daarvoor het gat af. kit gaat weer loszitten en scheuren en....

Laatst bewerkt door Microeyes op 06 april 2011 om 23:34

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 10

Ik ben nu bezig maar heb echt een domme vraag volgens mij en ik kom er ECHT niet uit.. Vanuit je kabel boom lopen er dus 12 dragen naar al je speakers ? 6x + en 6x -
als je dus 6 speakers hebt (2 voor 2 achter + 2 tweeters)

Nu ik wil alleen de 4 gewone boxen versterken en de tweeters niet. klopt het dan dat ik dus 8 kabels naar de versterker moet trekken ? of 4x een dubbele kabel natuurlijk

en dan OOK weer 8 kabels terug (of 4x een dubbele) die dan weer naar de boxen gaan!?? en welke kabel moet ik precies aansluiten om er voor te zorgen dat mijn versterker alleen aan gaat als ik het contact omdraai ??

Hoop dat iemand mij dit uit kan leggen.. ben namelijk NU bezig, en kom niet verder..
en hij ligt HELEMAAL uit elkaar!! (foto's post ik vanavond)

hoop op een snelle reactie! Groetjes Ruben

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 1.439

Origineel bericht van Untouchable040:

Ik ben nu bezig maar heb echt een domme vraag volgens mij en ik kom er ECHT niet uit.. Vanuit je kabel boom lopen er dus 12 dragen naar al je speakers ? 6x + en 6x -
als je dus 6 speakers hebt (2 voor 2 achter + 2 tweeters)

Nu ik wil alleen de 4 gewone boxen versterken en de tweeters niet. klopt het dan dat ik dus 8 kabels naar de versterker moet trekken ? of 4x een dubbele kabel natuurlijk

en dan OOK weer 8 kabels terug (of 4x een dubbele) die dan weer naar de boxen gaan!?? en welke kabel moet ik precies aansluiten om er voor te zorgen dat mijn versterker alleen aan gaat als ik het contact omdraai ??

Hoop dat iemand mij dit uit kan leggen.. ben namelijk NU bezig, en kom niet verder..
en hij ligt HELEMAAL uit elkaar!! (foto's post ik vanavond)

hoop op een snelle reactie! Groetjes Ruben

HEEN:
nee dit klopt niet, dan wel deels. je kan helemaal zelf bepalen hoe je het doet. wanneer je 1 kabel neemt (2 tulp kabels) is dit eigenlijk al voldoende. je kan namelijk die kabel splitten zodat je er 4 hebt, en geen 2 kabels hoeft te laten lopen. nadeel is dat je radio functie f-r niet meer werkt.

t kabel is 2 speakers. dus als je er 4 wilt aansluiten met de functies intact, moet je dat inderdaad doen. als de f-r functie je niet boeit, is 1 kabel voldoende maar moet je weer splitters kopen.

TERUG:
voor terug heb je gewoon speaker draad nodig. en voor 4 speakers inderdaad 4 kabels (2 per kabel)
ik denk dat hje hier wat aan hebt(even vergroten voor duidelijkheid):

Laatst bewerkt door Microeyes op 09 april 2011 om 14:59

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 10

DANKJE! nu is het HELEMAAL duidelijk!

super!

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 360

is dit ook het zelfde voor de new swift?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 101

ziet er goed uit deze how to..

maar niet raar bedoeld maar is deze + kabel niet iets aan de dunne kant of lijkt dat zo op deze foto??

zou zelf 35mm nemen ook beter voor je vermogen.. (zegt men)

Laatst bewerkt door SmileyMF op 15 juni 2011 om 16:41

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 1.439

Origineel bericht van jeroen goossens:

is dit ook het zelfde voor de new swift?

bedoel je die aansluitingen op de fotoos of mijn geweldige tekening ?

voor beide geldt dat het inderdaad ook voor de new swift zo werkt. er zijn geen tulp aansluitingen op de radio dus moet je hi-low adapters gebruiken om de tulp aan te sluiten.

Origineel bericht van NexxxDesign:

ziet er goed uit deze how to..

maar niet lullig bedoeld maar is deze + kabel niet iets aan de dunne kant of lijkt dat zo op deze foto??

zou zelf 35mm nemen ook beter voor je vermogen.. (zegt men)

als ik naar die zekering kijk, is dit 3,5 MM kabel van Caliber. ik denk dus dat het aan de foto ligt. een dikkere kabel is niet beter voor het vermogen, het vermogen komt er altijd wel doorheen. hoe dikker, hoe minder weerstand, des te minder warm wordt de kabel. een te dunne kabel smelt zelfs. vermogen of kwaliteit zal je niet merken met een dikkere of dunnere kabel.

Laatst bewerkt door Microeyes op 15 juni 2011 om 11:06