[HOW TO] - Installatie Parrot (MKi9200) (+Unika) - Suzuki Swift Club

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 3.200

Hier een How To voor de installatie van een Parrot in een Swift.
In principe is de bijbehorende installatie manual duidelijk genoeg en als je het 'braaf' volgt, kom je er zo uit en is het bijna plug&play.

Toch hier een aantal Suzuki Swift specifieke tips.

Het gaat hier in principe om de MKi9200 en de module voor de stuurwielbediening, de Unika. Maar volgens mij verschilt de installatie niet veel anders met de andere modellen van Parrot.

Demontage van de Standaard Radio
In principe is of lijkt demontage van de standaard radio simpel, maar omdat'ie na het losmaken van de 2 bouten aan de zijkant, nog steeds 'moervast' zit, begin je te twijfelen...

Je moet inderdaad eerst 2 bouten aan weerszijden van de radio losmaken. Het is het boutje (met kruiskop) dat je met dopsleutel 10 of kruiskopschroevendraaier loskrijgt. Rechts is makkelijker dan links. Rechts zie je zo zitten vanaf je dashboardkastje (als die naar beneden hangt...), Links moet je tussen stuurkolom door kijken en loschroeven. Het paneel onder je stuurkolom kun je het beste even lostrekken.

Maar dan zi't ie nog steeds vast. Je krijgt hem los, door aan de achterkant van de radio (via de rechterkant naar binnen) hard te duwen (eigenlijk naar je toe trekken). Hij zit zo stevig vast dat ik er 2 handen voor nodig heb (met 2 handen aan rechter achterkant duwen en de radio een beetje met je kin opvangen... ). Dan schiet'ie ineens los

De radio zit namelijk nog met een 3-tal clipjes aan de bovenkant vast:

Je kunt hier aan de bovenkant, niets tussen krijgen (zonder beschadigingen...), maar als je dus hard genoeg duwt, schieten ze los.


Als je je hoofd in het dashboardkastje steekt,
zie je links de plek waar de bout aan de rechterkant van de radio zit:

Aan de andere zijde zit een soortgelijke schroef.


Pas goed op met de achterkant van dat harnas, want die randen zijn vlijmscherp !
Hier een foto van de achterkant:

Duw dus aan je radio en niet aan die randen, want je snijdt jezelf echt zo naar het ziekenhuis !
We hebben (zie foto) dan ook maar die randen met ducktape afgeschermd om afsnijden/beschadigen van de draden te voorkomen.
Op de foto is ook goed te zien dat de radio een enkel-DIN is, waardoor je een mooi plekje daaronder hebt voor je Parrot (en Unika).

Aansluiten ISO-adaptor
De aansluiting van de ISO-adaptor wijst eigenlijk zichzelf (stekkers passen er maar op 1 manier op), maar onthoud het volgende:
Deze adaptor zorgt er voor dat de Parrot overal tussen zit, dus tussen je radio en de Swift kabelboom met de blauwe stekker. Hij zit er tussen voor je luidsprekers (voor én achter), stroom en mute.
Dus dan weet je dat aan de ene kant van de adapter de stekkers naar je radio gaan en de andere naar je Swift en zit er dus 'tussen'.
In deze handleiding van Parrot is dat goed te zien:
http://dbinstall.parrot.com/pdf.php?adapter=PC000008AA&ck=MKI9200〈=DU

Swift-specifieke aansluitingen
Maar dan specifiek voor de Swift:
- Wissel de oranje 'Ignition'- en de rode 'Battery' kabel met elkaar om
- Gebruik voor de Mute, Mute-kabel 1 (er zijn er 3 namelijk)

In de Manual staat dat je moet testen of de kabels omgewisseld moeten worden, maar ga er maar vanuit dat voor de Swift dit 'altijd' moet gebeuren.

Het makkelijkste gaat dit door de stekkers van de zekering met elkaar te wisselen. De rode kabel (permanente stroom) zit dan op oranje, en de oranje kabel (accessory) zit dan op rood. De foto maakt het wel duidelijk:

(op de foto hebben we extra stroomkabels aangesloten voor de ALS (Automatic Level System voor de hoogteverstelling van de koplampen). Voor de Parrot moet je deze kabels (+blauwe blokjes) even wegdenken...)

De Parrot is 'qua stroom' goed aangesloten, als de Parrot afsluit op je Display met 'Tot Ziens!' of 'Goodbye!'. Zo niet, moet je dus de 2 draden met elkaar omwisselen.

De rest
De rest wijst eigenlijk zich weer vanzelf.

Hier nog een foto van het mooie plekje voor de Parrot module:

Hij zit overigens met klittenband vast, erg handig !


De Unika
En hier dan de Unika op de Parrot gestapeld (ook met klittenband),

ik heb er geen foto van, maar gezamenlijk passen ze nog steeds mooi onder de radio.

De installatie van de Unika is eigenlijk ook simpel, maar dan moet je wel de goede installatie manual gebruiken...
Naast de standaard stekkers (de Unika moet er 'weer tussen', tussen de ISO adapter en de Parrot module...), moeten er nog 2 draden aangesloten worden (de V1 en de V2, de rose en resp. rose+zwarte kabel). De V2 is makkelijk; naar de massa, maar de V1 is in sommige manuals onduidelijk aangegeven.

In deze manual is't het meest duidelijk:
http://www.parrot.com/support/Pdf_manual/UNIKA1534.pdf
Kijk op bladzijde 7, en dan zie je dat de V2 kabel (ook al Mute-kabel...) op de groene kabel van de blauwe Suzuki-stekker moet worden aangesloten.
Dit is wel belangrijk, anders krijg je hem niet geprogrammeerd !
(wij hadden'm in de vrij hangende mutekabel van de Parrot gestoken en dat werkt niet !).

Het programmeren, resetten en bediening staat verder allemaal goed beschreven in de manual.


Nou, ik ben benieuwd of dit voor anderen handig is, laat maar weten.
Of als mensen nog aanvullingen hebben, post je tips maar !!

Dankwoord
Met grote dank aan MiepMiep aka Bart uit Jawweke
Bart heeft namelijk zijn Swift 'uitgeleend' voor deze mooie How To
Bart bedankt !

Laatst bewerkt door Swift! op 04 mei 2010 om 16:10

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 70

Erg duidelijke en goed geillustreerde howto

Ik heb ook een MKi-9200 (die ook met klitteband vastzit onder de originele radio), en ik zit ook te kijken of ik een Unika neem ja of nee

Ik lees namelijk verhalen over traag reageren op het forum van parrot.

Wat is je ervaring qua reactietijd en betrouwbaarheid? (merkt hij wel elke knopdruk op)

En hoe kun je "schakelen" naar de parrot toe ? (Als ik de handleiding goed begrijp moet je een bepaalde toetsencombinatie indrukken?)

edit:
Hier trouwens nog wat informatie over de standaard radio die er in de swift zit, de PACRxx van panasonic. Deze gebruikt een AN7560 versterker module van panasonic.

Voor degene die de pinout willen van de connectors aan de achterkant:

Laatst bewerkt door Leon_Swift op 03 april 2010 om 14:05

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 3.200

Hey 'Coole' aanvulling met dat plaatje van de stekkers, thanks !
(alleen de nummers op de stekkers zijn niet zo goed te lezen )

Ja, hoe de Unika reageert, moeten we even de ervaring van MiepMiep afwachten.
Ik geloof gelijk dat'ie wat traag reageert, dat is volgens mij altijd met die stuurwielbediening interfaces...
De signalen moeten namelijk door de Unika 'vertaald' worden. Op 1 of andere manier hebben ze daar geen snelle software voor of is het te duur om er een snelle chip in te zetten of zo.
In mijn CR-V reageert'ie ook ietwat traag... (geen unika maar een SWI van Pac-Audio)
Als je er eenmaal aan gewend bent en rekening mee houdt, gaat het wel.

Ja, dat menu kun je oproepen, door achtereenvolgens te toetsen:
- volgend nummer: >>|
- vorig nummer: |<<
- volgend nummer: >>|
- vorig nummer: |<<
(op bladzijde 11 van de gebruiksaanwijzing)

Op je Display popt dan het menu op.
Maar als je gebeld wordt, kun je gelijk de knoppen op je stuurwiel gebruiken en hoef je niet dat menu op te roepen.

Je kan ook als voordeel zien, dat je de afstandbediening van je Parrot niet meer nodig hebt; scheelt weer een extra kastje in je auto...

Laatst bewerkt door Swift! op 02 april 2010 om 21:10

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 3.668

Ziet er goed uit Luuk! Maarre.. A.L.S. voorbereiding? De eerste Swift met automatisch verstelbare koplampen is dus in de maak?

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 3.200

Origineel bericht van Jofunu:

Ziet er goed uit Luuk! Maarre.. A.L.S. voorbereiding? De eerste Swift met automatisch verstelbare koplampen is dus in de maak?

Haha, ja !
en is al geinstalleerd en doet't ook nog...

een sneak preview...:


(wel een beetje Topic vervuiling, maar ja...)

Laatst bewerkt door Swift! op 03 april 2010 om 00:02

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 57

Hey Luuk,

MOOIE HOWTO, ik had het niet beter gekund!!
jij bedankt mij voor het 'uitlenen' van mijn swift maar ik moet jou ook bedanken voor het vakkundig werk :-)

@Jofunu: die swift is er namelijk al...de mijne nu :-)
Er is toch zo een hele topic geweest over Xenon, Koplampsproeiers en A.L.S....

België moet het wel hebben en Nederland blijkbaar niet (verbeter me indien fout), Ik heb me ineens aan de regel aangepast :-)
Maar dat zal je nog wel lezen in een andere HOWTO die Luuk wel zal maken :-)

@Leon-Swift: De Unika is niet zozeer traag maar ik denk dat het heel belangrijk is met welke toetsen je hem programeert...
Volgens de handleiding van de Unika zitten wij op Mode B en heb je daarvoor 7 toetsten nodig...Op je stuurwielbediening zijn het er maar 6...
Ze zeggen wel dat 'als je er maar 6 hebt je de laatste toets 2 seconden ingedrukt moet houden'... EEN GOUDEN HINT.... gebruik een ander toets dan die ervoor...
ik zal even uitleggen waarom :-)

als je programmeert moet je (vol-), (vol+), (seek <<), (seek >>), (source), (opnemen) en (afleggen) induwen.

Die laatste 2 toetsen hebben wij niet dus dacht ik van mute te gebruiken voor beide...
aangezien wij maar 6 knoppen hebben heb ik voor de programmatie vol-), (vol+), (seek <<), (seek >>), (MODE), (MUTE), (MUTE) gebruikt.

DOE DIT NIET, eens je ermee gaat werken brengt dit ongemak mee...welk ongemak dan moet je naar blz 11 kijken...

vol, seek werkt allemaal hetzelfde.
Source (bij ons MODE) zit hier verdraait...en draait bij mij op MUTE
tweemaal mute = voice recognition...
aangezien ik mute gebruik voor opnemen EN afleggen start ALTIJD voice recognition op...als ik de radio wil muten moet ik nu ff doen via de radio zelf.
Hierdoor is de rest van de bediening ook een beetje raar.
In het menu scrollen werkt dan ook niet tegoei omdat je de toets van opnemen gebruikt om een keuze te bevestigen en afleggen gebruikt om een menu terug te gaan...

MAAR... als je twijfelt om dit te kopen, niet twijfelen.
Ik heb er ff mee gespeeld en je kan via de toetsten aan het stuurwiel in je telefoonboek geraken en eigenlijk alles doen wat je anders met het kastje van de mki9200 doet.

De keus is aan jou, ik vind het VEEL veiliger omdat ik niets anders moet gaan bedienen :-) en dat was voor mij reden genoeg voor de aankoop :-)

Laatst bewerkt door Swift! op 03 april 2010 om 00:04

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 70

Origineel bericht van miepmiep:

[...]

@Leon-Swift: De Unika is niet zozeer traag maar ik denk dat het heel belangrijk is met welke toetsen je hem programeert...
Volgens de handleiding van de Unika zitten wij op Mode B en heb je daarvoor 7 toetsten nodig...Op je stuurwielbediening zijn het er maar 6...
Ze zeggen wel dat 'als je er maar 6 hebt je de laatste toets 2 seconden ingedrukt moet houden'... EEN GOUDEN HINT.... gebruik een ander toets dan die ervoor...
ik zal even uitleggen waarom :-)

als je programmeert moet je (vol-), (vol+), (seek <<), (seek >>), (source), (opnemen) en (afleggen) induwen.
;0


Die laatste 2 toetsen hebben wij niet dus dacht ik van mute te gebruiken voor beide...
aangezien wij maar 6 knoppen hebben heb ik voor de programmatie vol-), (vol+), (seek <<), (seek >>), (MODE), (MUTE), (MUTE) gebruikt.

DOE DIT NIET, eens je ermee gaat werken brengt dit ongemak mee...welk ongemak dan moet je naar blz 11 kijken...

vol, seek werkt allemaal hetzelfde.
Source (bij ons MODE) zit hier verdraait...en draait bij mij op MUTE
tweemaal mute = voice recognition...
aangezien ik mute gebruik voor opnemen EN afleggen start ALTIJD voice recognition op...als ik de radio wil muten moet ik nu ff doen via de radio zelf.
Hierdoor is de rest van de bediening ook een beetje raar.
In het menu scrollen werkt dan ook niet tegoei omdat je de toets van opnemen gebruikt om een keuze te bevestigen en afleggen gebruikt om een menu terug te gaan...

MAAR... als je twijfelt om dit te kopen, niet twijfelen.
Ik heb er ff mee gespeeld en je kan via de toetsten aan het stuurwiel in je telefoonboek geraken en eigenlijk alles doen wat je anders met het kastje van de mki9200 doet.

De keus is aan jou, ik vind het VEEL veiliger omdat ik niets anders moet gaan bedienen :-) en dat was voor mij reden genoeg voor de aankoop :-)

Dank je voor je uitleg, weer wat nieuwe punten gekregen om in de overweging mee te nemen (buiten het pluspunt dat ik dan niet steeds per ongeluk de parrot bedien tijdens het sturen)

Reden dat ik de pinout van de connectors post is trouwens dat ik wil kijken of ik de parrot via line-in aan kan sluiten op de radio.

Laatst bewerkt door Leon_Swift op 04 april 2010 om 01:38

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 57

ja je kan de parrot via line-in aansluiten

kijk maar in de handleiding op pagina 6 :-)

enige ding dat me raar blijft lijken is als je op de parrot naar opties > weegave gaat.
Ik dacht dat je daar motorinformatie kon laten zien... DAT wil ik wel eens zien gebeuren...zal waarschijnlijk zijn met de auto's die can-bus hebben...

http://www.parrot.com/documents/mki9200-_-user-guide-uk.pdf <<--- complete handleiding :-)

Laatst bewerkt door miepmiep op 06 april 2010 om 17:57