Het alles over -Verlagen- Topic - Suzuki Swift Club

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Lijkt me een handig topic...

Werner heeft me enigszins aan het denken gezet over het (betaalbaar!) verlagen van de Swift.
Werner heeft Apex veren onder zijn Sport liggen (40mm??).
Reden was omdat de Apex veren nog het nodige comfort geven in tegenstelling tot de Cobra veren die de Suzuki dealers monteren.


Het interessante is ook de prijs: volgens Werner 80 euro (!) bij Stroeve 88 euro (nog steeds geen geld, toch ?).

Volgens mij is het goed zelf te doen, ik heb tenslotte (niet helemaal zo bedoeld....) de gehele veerpoot al (uit elkaar) in mijn handen gehad en weer teruggeplaatst. Met uitlijnen (50 euri?) ben je dan 140 euro kwijt...

Te beantwoorden vragen:
- Wat zijn de ervaringen in het rijden met een verlaagde Swift ?
- Hoeveel mm heb je de Swift verlaagd?
- Welk merk/type heb je ?
- Wat zijn (ongeveer) de kosten en waar heb je ze aangeschaft ?
- Is het nodig om ook de demper te vervangen of kan de standaard demper het goed aan ?

Ik ben er zelf achter gekomen hoe de voorste veerpoot (+veer) los te krijgen is, maar heeft iemand ook tips hoe dat aan de achterzijde is te doen ?

Laatst bewerkt door Swift! op 14 mei 2009 om 23:30

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 578

haihai,

Volgens mij heb ik toen op advies van werner (suzukituningclub.nl) mijn swift ook door middel van apex veren verlaagd. Er zit gewoon bijna geen enkel verschil met de originele veren. Enige wat je merkt is dat bij echt hoge drempels de veren gewoon korter zijn en je sneller op je demper stuitert. Maar het verschil merkt je gewoon nauwelijks. Ik heb laatst nog een standaard showgun gereden. En tja... ZOWAT GÉÉN verschil.

Ervaring: Rijdt een stuk lekkerder op de weg, drempels blijven comf.
Verlaagd: 30 mm
Type: Apex Veren
Kosten: pff weet ik niet meer... ik heb ze bij stroeve gehaald, uitlijnen via vriend gratis, plaatsen door romain ex-swifter. Volgens mij de totale kosten rond de 180 euro.
Dempers: Geen idee.


Echt een aanrader... ik denk dat ik binnenkort naar 40mm ga.. met 16"velgen pff heerlijk hahaha

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 401

mogge, ik rijd ook in een verlaagde swift maar ik kan zeggen dat het goed bevalt hoor, geen problemen en stuiteren valt ook wel mee, ligt toch wel redelijk vast op de weg, en met de drempels is het goed te doen omdat de wielen vrij ver voor en achter staan , [of je moet natuurlijk met een flinke gang erover willen?]maar mij bevalt het prima , voor de rest heb ik geen gegevens omdat mijn auto zo door de garage geleverd is voor gegevens moet je bij suzuli beesd zijn gr. jolanda

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 189

Toch leuk om te zien dat ik ook bij deze club mensen aan het denken zet wat betreft verlagen

Ervaring: mijn ervaringen zijn goed en vergelijkbaar met die van Kishan; het comfort van de standaard veren gecombineerd met een verbeterde optiek.
Verlaging ik heb -45mm veren van Apex. Staar je echter niet dood op deze getallen, ik heb de afgelopen 2jr zo'n 8 setjes veren/schroefsets versleten en wat ik daarvan vooral heb geleerd is dat de praktische verlaging onderling extreem verschilt (soms zelfs enkele centimeters) en vrijwel geen enkele veer de daadwerkelijke opgave haalt. Meestal verlaagt een veer iets minder dan ze opgeven.
Merk/type: Apex, type 140-2250
Kosten: Ik heb er ook 88 euro voor betaald bij mijn lokale banden/verlagingsman. Hierbij komen nog de kosten van monteren (bij Suzuki 100 euro) en de kosten voor het uitlijnen (geen idee wat dit kost, dit is gratis door een bevriend bedrijf gedaan)
Dempers: Standaard regel is dat je -40mm nog met originele schokdempers kan monteren. Verder verlagen geeft een verhoogde slijtage die eigenlijk niet meer wenselijk is (slijtage stijgt exponentieel t.o.v. de mm's verlaging). Dit is echter theorie; in praktijk gaat het er vooral om dat je veren niet los in de schotels liggen (APK afkeur en levensgevaarlijk als ze eruit schieten). Mijn mening; de veren die in de vrije markt te koop zijn kunnen je dempers met gemak aan!

Greetz,
Werner

Laatst bewerkt door Werner op 03 april 2008 om 08:27

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 328

ik heb eerst een setje gehad van h&r, deze zou de sport 25mm moeten verlagen, maar in praktijk kwam ie maar een cm lager

werd wel een beetje stugger en directer

maar omdat het voor mij nog wat lager mocht heb ik er nu (voorlopig enkel alleen achteraan) een setje van CP-Line onder zitten -35mm
wagen is weer wat comfortabeler geworder dan met de h&r veren, en zakte een stuk dieper in

achteraan is ie bijna 4cm gezakt
vooraan moet ik ze nog monteren

CP-line is een belgische groothandel in autotoebehoren en een leverancier van ons, veren kosten 148€
wel met attesten die in belgie nodig zijn voor de jaarlijkse keuring
lagere veren in belgie vind je niet voor de sport, wel zonder papieren mar dar heb ik niks aan, of je moet een schroefset monteren

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 460

Origineel bericht van ri:

ik heb eerst een setje gehad van h&r, deze zou de sport 25mm moeten verlagen, maar in praktijk kwam ie maar een cm lager

werd wel een beetje stugger en directer

maar omdat het voor mij nog wat lager mocht heb ik er nu (voorlopig enkel alleen achteraan) een setje van CP-Line onder zitten -35mm
wagen is weer wat comfortabeler geworder dan met de h&r veren, en zakte een stuk dieper in

achteraan is ie bijna 4cm gezakt
vooraan moet ik ze nog monteren

CP-line is een belgische groothandel in autotoebehoren en een leverancier van ons, veren kosten 148€
wel met attesten die in belgie nodig zijn voor de jaarlijkse keuring
lagere veren in belgie vind je niet voor de sport, wel zonder papieren mar dar heb ik niks aan, of je moet een schroefset monteren

kunnen ze achteraf nog zien welke veren jij er onder hebt zitten dan ??
in een andere kleur spuiten en ze kunnen het niet meer achterhalen lijkt mij

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 328

met die van h&r niet want die waren grijs en had h&r logo eraf geschuurd

die van cp-line zijn rood, en vallen te fel op, de ringen achteraan komen ook tegen elkaar samen geperst en dat gaan ze op de keuring merken

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 460

is er trouwens iemand bekend met de veren van OMP ??
ken de naam wel maar weet verder niet of het goed spul is of niet
de veren voor een swift kosten rond de 115 euro voor 35mm verlaging

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 189

Ik heb wel ervaring met OMP veren, zij het niet op een Swift. Ik heb ze gehad in -60mm uitvoering op een 106 en vond ze kwalitatief erg goed. Ook vond ik ze erg comfortabel rijden.

Gr. Werner

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 460

dat zou dus geen slechte koop zijn dan ?

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Contact gehad met Stroeve MotorSport (.nl):

Hij adviseerde om voor de Swift niet de APEX te nemen maar de Eibach. Als het behoud van comfort belangijk zou zijn, zou hij de verenset van Eibach aanbevelen. En let op wat hij toen zei: "APEX-verenset zijn wel goed betaalbaar en heeft hij veel verkocht 'aan die jongelui', maar zijn zeer hard en niet comfortabel"....

Tsja, wat moet je dan...

De Eibach's zijn ook nog eens een stuk duurder: ongeveer 195 euro. De verenset voor de Swift, staan nog niet op hun site, maar zijn wel leverbaar.

Overigens, de toelichtende tekst op hun site over Eibach veren:
Eibach veren zijn samen met H&R de absolute top op veren gebied. Doordat de beste kwaliteit verenstaal gebruikt wordt en de best mogelijke veerkarakterestiek gewikkeld wordt zijn de Eibach veren slechts 20% stugger zijn dan origineel (goedkopere verlagingsets zijn wel 30 tot 50% stugger dan origineel). Dit zijn samen met H&R de meest comfortabele verlagingsveren die leverbaar zijn. De wegligging wordt sterk verbeterd.

Heeft iemand ook ervaring met Eibach verenset ??

Laatst bewerkt door Swift! op 03 april 2008 om 22:17

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 189

Origineel bericht van Swift!:

Contact gehad met Stroeve MotorSport (.nl):

Hij adviseerde om voor de Swift niet de APEX te nemen maar de Eibach. Als het behoud van comfort belangijk zou zijn, zou hij de verenset van Eibach aanbevelen. En let op wat hij toen zei: "APEX-verenset zijn wel goed betaalbaar en heeft hij veel verkocht 'aan die jongelui', maar zijn zeer hard en niet comfortabel"....

Tsja, wat moet je dan...

De Eibach's zijn ook nog eens een stuk duurder: ongeveer 195 euro. De verenset voor de Swift, staan nog niet op hun site, maar zijn wel leverbaar.

Overigens, de toelichtende tekst op hun site over Eibach veren:
Eibach veren zijn samen met H&R de absolute top op veren gebied. Doordat de beste kwaliteit verenstaal gebruikt wordt en de best mogelijke veerkarakterestiek gewikkeld wordt zijn de Eibach veren slechts 20% stugger zijn dan origineel (goedkopere verlagingsets zijn wel 30 tot 50% stugger dan origineel). Dit zijn samen met H&R de meest comfortabele verlagingsveren die leverbaar zijn. De wegligging wordt sterk verbeterd.

Heeft iemand ook ervaring met Eibach verenset ??

[afbeelding]

Eibach ken ik ook en dat staat inderdaad op eenzame hoogte wat betreft rijeigenschappen, dat is simpelweg een feit. Dat Apex zeer hard en oncomfortabel is deel ik niet met hem; ik heb al meerdere malen veren van Apex gehad (en ook Eibach is mij niet onbekend) maar ze zijn naar mijn mening comfortabel. Ik rijdt er zelf mee en heb ook met de originele veren gereden, dus denk dat ik het wel kan vergelijken.

Kortom; wil je voor de absolute top gaan, moet je zeker Eibach in overweging nemen want die staan bekend als top. Wil je het betaalbaar houden en toch profiteren van een betere wegligging en comfort, zou ik Apex toch overwegen.

Succes met het maken van je keuze

Werner

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 328

ach kom

slechte evren bestaan nu eenmaal niet meer
op me oude swift gti staken 11jaar apex veren, en die gaan nu nog steeds mee bij de nieuwe eigenaar
en da wagen heeft er ondertss meer dan 210000km gelopen

met iedere verlagingsveer wordt ie wel iets stugger

jullie heben keuze genoeg, zowel kwa verlaging in cm en prijs

in belgie zijn we voor de swift gebonden aan H&R, eibach, weitec en cp-line
that's it!!
en aangezien ze allemaal 25mm verlagen enkel de cp-line 35mm heb ik die genomen

maar prijs-kwaliteit is apex zeker geen slechte veer, eibach zal wel wat beter zijn, maar ook weer duurder

en tja ik ben ook verkoper en probeer de klanten ook altijd het duurste aan te smeren
das wat zij natuurlijk ook proberen

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Voor de serieus geïnteresseerden onder ons (White Beauty ??) heb ik wellicht goed nieuws:
Ik kan een Groupbuy starten voor de gezamenlijke aanschaf van een verlagingsveerset met korting...:

Groupbuy Verlagingsverenset

Laatst bewerkt door Swift! op 06 april 2008 om 01:07

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 578

sorry hoor, deel de mening van werner. Verkoopstuntje... apex gewoon goed hoor. Tuurlijk kan je voor kwaliteit gaan...maar dat apex stug en onconfortabel is is gewoon gelul.

Kan me nog herinneren dat ik stroeve voor het eerst belde en die adviseerde mij die dure rotzooi niet te kopen en voor apex te gaan.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.351

tot nu toe heb ik op 2 swift's al apex veren gehad en vind het super rijden en heb ook binnenkort op deze apex veren zitten. Ik kan binnenkort wel zegge welke ik goed vind rijden. Ik zelf vind de veren van Apex lekker rijden op mijn oude swift's en hou wel van hard en strak weg gedrag.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 20

ik wil ze zeker hebben })

Laatst bewerkt door white beauty op 06 april 2008 om 22:48

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 853

ik wil ze mss ook gaan halen om te verlagen tussen de 3 en 4 cm welke kan ik dsn het beste pakken ???????

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Origineel bericht van antra-swift:

ik wil ze mss ook gaan halen om te verlagen tussen de 3 en 4 cm welke kan ik dsn het beste pakken ???????

Tussen de 3 en 4 cm verlagen is goed, omdat volgens de theorie je tot 4 cm verlagen, je de schokdemper niet hoeft te vervangen. De standaard demper is anders te lang en de demper en veer zijn normaliter 'veer/demp-technisch' op elkaar afgestemd. Daarom moet je de demper bij meer dan 4 cm verlagen ook vervangen. Je vervangt dan de complete veerpoot en dat is wat kostbaarder (rond de duizend euro en meer...).

Ik hoor van velen hier op het forum dat je de APEX dan het beste kunt nemen vanwege de goede prijs/kwaliteits verhouding en behoud van comfort. Ik denk dat je daar zeker geen verkeerde keus in maakt !
(gewoon doen dus !)

Persoonlijk ga ik voor de Eibach's. Die zijn (ruim) 2X zo duur, zou TOP-kwaliteit zijn. Maar ja, je moet mij niet als norm nemen, want ik neem ook zo'n gasveer van (bijna) 200 euro en Bougiekabels die je helemaal niet ziet (laat staan dat je er iets van merkt...).

Dus ja, je bent gek of je bent Swift-gek, daar kon ik uit kiezen...
Dus ik zou van mij helemaal niets van aantrekken...

Laatst bewerkt door Swift! op 07 april 2008 om 00:16

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Laatst bewerkt door Swift! op 07 april 2008 om 00:15

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 460

Origineel bericht van Swift!:

...


Dus ja, je bent gek of je bent Swift-gek, daar kon ik uit kiezen...

ja als er voor jouw nog geen juiste benaming is

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Origineel bericht van RFKANGOO:

...


ja als er voor jouw nog geen juiste benaming is

HAHA...

Maarrehh... doe je nog mee in de Groupbuy verlagingverenset ??

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 460

ik zit nog te twijfelen
hij meot echt naar beneden
maar ik mis nog een datum tot wanneer ik kan beslissen

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

En de HOW-TO voor montage van de verlagingsveren:
http://www.suzukiswiftclub.nl/index.php/8927/[HOW-TO]---Montage-verlagingsveren/

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 321

Hallo allemaal!
Ik heb even alles zitten lezen maar ik heb toch nog een paar vragen. Ik wil mn Swift ook wel verlagen, maar ik heb (denk ik) 15'' velgen, heeft het dan wel effect? Op mn verlanglijstje staan wel nieuwe velgen, maar ik wil nog zoveel meer en t is allemaal zo duur Voordat ik ja zeg (is er eigenlijk wel een groupbuy, deze is van april) wil ik bij mijn dealer gaan vragen wat het kost om ze te laten monteren. Ik ga dat namelijk niet zelf doen, ben toch een vrouw he

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Die Groupbuy loopt niet meer (tsja sorry...), maar niemand houd je tegen om er nog één te starten ...

Belangrijkste 2 redenen waarom je je auto zou verlagen zijn, mijns inziens, :
1) Sportiever weggedrag
2) The Looks...

ad 1)
Als je de Swift verlaagt, zijn je 'in- uitveerwegen' korter (mate waarin de veer ingedrukt wordt en zich weer ontspant) en je verlaagt het zwaartepunt. Hierdoor helt je auto minder over (m.n. in de bochten) en je hebt 'beter contact' met de weg (dat betekent: je voelt en merkt iedere invloed (gas geven, remmen, sturen) die je uitoefent op de auto direct. Je reageert daardoor directer en kunt scherper sturen (lees: harder rijden...). Je begrijpt, dit zijn voornamelijk eigenschappen die gewenst zijn in de racerij en minder in het dagelijks verkeer...
Het dilemma is dan ook dat sportiever rijgedrag ook tegelijk minder comfortabel rijgedrag betekent. In de racerij is comfort onbelangrijk, in het dagelijks verkeer daarentegen wel...
In bijvoorbeeld een Porsche voel je letterlijk ieder richeltje en steentje op de weg, terwijl je in een Rolls Royce (of een Lexus...) niets voelt, merkt of hoort...
De kunst is dan ook met (het maken van en) het uitzoeken van de juiste verlagingsveren die Sportief en toch comfortabel rijgedrag weet te combineren.
(dit doen ze door het juist aantal windingen, juiste materiaal/metaal, diktes en afstand tussen de windingen te vinden en te combineren).

ad 2)
Niet onbelangrijk en voor de meesten die in het dagelijks verkeer rijden, geldt dat de Looks van de auto er op vooruit gaat. Dit komt doordat de ruimte tussen je wiel/band en je wielkast kleiner wordt. De auto en de wielen worden veel meer 'één' i.p.v. een 'tractor-look'. Op de Profiel-foto's van GerbenJolink is dat goed te zien bijvoorbeeld. Zeker niets ten nadele van de Swift van Gerben (want jouw Swift is zeer fraai, Gerben!), maar door de witte kleur van de Swift, de (fraaie!) felle lichtmetalen velgen en het gebruik van de flits, valt het nog eens extra op; je ziet dan het gapend gat, wat esthetisch niet zo mooi is...
Overigens, kiezen voor grotere velgen lost dit esthetisch probleem niet op (maakt het vaak nog erger...), want als je het goed doet (de juiste bandmaat neemt) blijft de omtrek van je velg+band gelijk! M.a.w. dat gapend gat blijft bestaan!
Een oplossing is daarom: het verlagen van je Swift.
Een lage(re) auto wordt ook vaak geassocieerd met een sportieve en snelle auto (Swift betekent overigens 'Snelheid'...).
Overigens, dit esthetisch probleem is ook enigszins op te heffen door (bijvoorbeeld) het GT-pakket te nemen; door de spatbordverbreders en de sideskirts wordt het gapend gat ietsie minder zonder dat je auto wordt verlaagd...
(En Gerben dit kun je ook mee laten spuiten in de kleur van je auto... )



Per definitie moet je bij verlaging rekening houden met het inleveren van comfort (dit kan bijna niet anders...), maar kies dan de juiste verlagingsveer (evt i.c.m. een andere demper) waarbij het comfortverlies minimaal is.

Sommige fabrikanten lukt dit (Weitec, Eibach), maar dan liggen de prijzen vaak ook wat hoger... (vanwege de research en het gebruikt materiaal).
Wat ik merk en hoor, biedt APEX een verlagingsveer die een juiste prijs/kwaliteitsverhouding kent. Ik weet (nog) niet wat de duurzaamheid is van deze veren. Ik vermoed dat dit nog beter is bij de duurder veren zoals die van Eibach.


Succes met je overwegingen !

(Oh ja, ik wil je best wel helpen bij het monteren van verlagingsveren, maar dan moet je 'even' wachten totdat het weer mooi en comfortabel weer is (of je moet kunnen beschikken over een ruime garage (of loods/magazijn/opslagruimte) waar ik warm en droog kan werken...)

Laatst bewerkt door Swift! op 10 december 2008 om 00:46