Datatechnic Chiptuning - Suzuki Swift Club

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Samen met Datatechnic heb ik een kortingsactie opgezet voor het chiptunen van de Swift!
Vandaag was het dan zover, Noah, Black-Swift en ik gingen even naar de andere kant van het land.
En waar kwamen we uit na 2 uur rijden...



Zeer vriendelijk ontvangen door de heren van Datatechnic.
Daarna mocht meteen de 1e Swift naar binnen, en dat werdt die van mij.
"Als het fout gaan, kunnen wij ons altijd nog bedenken" was de redenering van Noah en Dennis...



Eerst werdt de auto uitgelezen, en daarna kon het werk onder de motorkap beginnen.
Er werden wat draadjes van de luchtmassameter onderbroken, en er werdt wat gesoldeerd.
Ik ben helaas vergeten wat alles was, we waren meer met elkaar aan het praten dan op aan het letten.
Het komt erop neer, dat er een kastje tussen geplaatst is, met een printplaat (tussen je luchtmassameter en je computer).
Er wordt dus echt alleen maar gebruik van de lucht gemaakt.
Dit kastje is geoptimaliseerd voor benzine auto's.
Er is ook geen speciaal programma nodig op maat van de auto, aangezien dat kastje zichzelf inleest.
Hij stelt zich dus zelf in, aan de hand van de gegevens van de computer.
Het effect is er meteen, maar is pas optimaal na 300 á 400 km, dan heeft het kastje zichzelf volledig ingelezen en geoptimaliseerd.
Dit is dan het resultaat.





Na een proefrondje gereden te hebben, om te kijken of er zich geen storingen voordeden, is de Swift ter controle weer uitgelezen.
Hierna zijn de Swifts van de andere 2 heren ook onder handen genomen, en hebben we nog een tijdje staan praten.
Wat hebben die mannen daar een verstand van auto's zeg, echte vakmensen bij Datatechnic, dan kan ik je garanderen!

En dan de ervaringen.
De motor loopt een stuk netter.
Als je normaal weg wil rijden met de Swift moet je nogal wat gas bij geven en schokt de motor een beetje.
Dit is compleet verholpen.
Je hoeft maar een heel klein beetje gas bij te geven en hij rijdt heel soepel en vooral vlot weg.
Als je in z'n 5 rond de 50-60 rijdt, en dan vol gas geeft, wilde hij voorheen niet graag vooruit.
Dan ging de motor wat 'stroever' lopen, dat weten we allemaal wel volgens mij.
Ook dit is eruit, hij loopt mooi op, zonder enige krimp te geven.
Die extra pk's merk je toch echt wel hoor, hij trekt net ff wat harder door.
En dan pakt ie hem bij mij op de 3000 toeren nog is wat harder door heb ik het vermoeden, dan voel je hem nog net even wat meer trekken.

Het is gewoon een genot om mee te rijden, het is allemaal beter geworden, zowel het comfort, de acceleratie en de trekkracht.
Over de brandstof besparing durf ik niks te zeggen.
Op de heenweg reden we namelijk rustig door, zonder files.
Op de terugweg hebben we toch wel een aantal keer de 170 aangetikt, en ook nog een aantal keer in een korte file gestaan.
De meter is evenver leeg als op de heenweg, dus ik durf voorzichtig te zeggen dat hij zuiniger is, maar dat ga ik deze week in de gaten houden!

Noah en Dennis zullen morgen hun verhaal posten denk ik, die zijn namelijk allebei weg vanavond meen ik.
Het is dus echt een dikke aanradar om te laten doen in ieder geval
En al helemaal door Datatechnic, wat een super service!
Als ik in de buurt ben rij ik zeker nog een keer langs, al is het alleen maar voor een praatje.

Laatst bewerkt door Exceptional op 05 juni 2010 om 21:56

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Klinkt als een aanlokkelijk verhaal Tim, klasse!

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Origineel bericht van Exceptional:

Hij is geschakeld met de luchtmassameter.
Dat wil niet zeggen dat hij daar alleen maar naar kijkt.
Hij stuurt ook andere signalen naar je computer, en ontvangt die ook van de computer.
Je moet het dus meer zien als een ondersteuning.
Maarja, genoeg andere leden die er wel intresse in hebben.
Ik wacht ook nog op de verhalen van Noah en Dennis, die zullen morgen wel komen.

Dat vermoeden had ik al toen dat kastje tevoorschijn kwam, het is dus een "Piggyback" systeem, omdat de originele chip nog steeds niet te overschrijven is van de Swift..

Als ik het 1 en ander voor elkaar krijg ga ik eind van de maand eens een afspraak maken.. Als er mensen zijn die er nog meer interesse in hebben, laat het even weten, misschien kunnen we dan net als Tim, Dennis en Noah een gezamelijke afspraak maken.. (Misschien handig om dan met een aantal 1.3 Swifts gaan, zoals hun met 3 1.5 motoren zijn gegaan..)

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 645

Origineel bericht van Jofunu:

...


Dat vermoeden had ik al toen dat kastje tevoorschijn kwam, het is dus een "Piggyback" systeem, omdat de originele chip nog steeds niet te overschrijven is van de Swift..

Als ik het 1 en ander voor elkaar krijg ga ik eind van de maand eens een afspraak maken.. Als er mensen zijn die er nog meer interesse in hebben, laat het even weten, misschien kunnen we dan net als Tim, Dennis en Noah een gezamelijke afspraak maken.. (Misschien handig om dan met een aantal 1.3 Swifts gaan, zoals hun met 3 1.5 motoren zijn gegaan..)

Dit is geen piggyback, die wordt op je ECU aangesloten, dit is een powerbox.

Ik vind het veel geld voor een powerbox.

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 964

Origineel bericht van Sjabba:

...


Dit is geen piggyback, die wordt op je ECU aangesloten, dit is een powerbox.

Ik vind het veel geld voor een powerbox.

Wat is precies het verschil dan tussen een piggyback, powerbox en chiptunen?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 645

Origineel bericht van Diebol:

...

Wat is precies het verschil dan tussen een piggyback, powerbox en chiptunen?

Piggyback zorgt er voor dat bepalde waardes vanb de ECU naderhand worden aangepast. Dus hij neemt sommige waarde die vanuit de ECU worden verstuurd en past deze aan. Hetzelfde met signalen die ontvangen worden, die ontvangt hij en voorat hij ze doorzet worden ze aangepast. Het draait als het waren over de rug van de ECU.

Powerbox zorgt voor meer benzine inspuiting, door of een terugmelding naar de ecu af te zwakken (relais) of door aan te geven dat er meer lucht dat werkelijk binnenkomt (Lijkt erop dat dit bij DATATECHNIC gebeurt). Normaal zal de ECU dit weer herstellen maar door de powerbox wordft ervoor gezorgt dat er geen herstel van de ECU plaatsvindt (door bv met vetraging de waardes door te geven).
De besparing van brandstof zal misschien zijn mdat deze powerbox alleen vanaf ene bepaald toerental meer inspuit en bij een lagere minder (aanneme die ik doe).

Chiptuning is de ECU zelf herprogrammeren of een herprogrameerbare chip plaatsen. Hierin worden alle waardes in de ECU aangepast om zo tot een optimaal resultaat te komen. Er zijn standaard programmas die tuners inkopen maar er zijn ook tuners die het per auto aanpassen.

(het is niet helemaal compleet maar vond het zo wel voldoende op de zondag ochtend)

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 1.549

yeeeh... hier ben ik dan de proefkonijn nummer 2.

Mijn ervaringen:

Precies het zelfde als Tim......

ik wil wel een toevoeging geven.... betreft het "zuinig" rijden.....
Voor mij is hij echt zuiniger gaan rijden zeker bijne 1,5 tot 2 liter....
ben net aangekomen in maastricht netjes rond de 120km tot 140km gereden...
normaal ben ik een halve tank kwijft voordat ik maastricht hebt bereikt maar dit keer heb ik nog 2 streepjes meer dan de helft...

dus ik vind dat het wel aanzienlijk "zuiniger" is geworden....

Zeker met het optrekken voel je hem echt goed... maar wat ik wel moet zeggen is je merkt wel aardig wat verschil per auto's...

Zoals bij Dennis trok hij over algemeen hoe ik het zag echt sneller....
of het ligt echt aan de "TIMING" van gas geven... want op sommige stukken kon ik net niet bijhouden ook al had ik plank gas gegeven...

maar mijn ervaringen is SUPER..... dus ik raad mensen zeker aan om het te doen.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.072

Origineel bericht van Sjabba:

...


Dit is geen piggyback, die wordt op je ECU aangesloten, dit is een powerbox.

Ik vind het veel geld voor een powerbox.

Ik wou het niet zeggen. En collega heeft er 1 voor zijn BMW 1 serie gekocht en dat was veel goedkoper.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 645

Origineel bericht van Lexy:

...


Ik wou het niet zeggen. En collega heeft er 1 voor zijn BMW 1 serie gekocht en dat was veel goedkoper.

Ik wil niet lullig doen maar er ook niet omheen draaien. Dit is echt veel voor een powerbox. Gelukkig heb je die korting gehad, dan valt de prijs incl montage nog mee.

http://www.tuning-powerbox.nl/suzuki-tuning/suzuki-swift/1-3i-92pk-pb.html

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Na aankomst bij Datatechnic heb ik de Swift afgetankt: 20,15 liter
Daarnet heb ik hem weer afgetankt: 15,47 liter
Allebei de keren helemaal vol gegooid, er zit dus echt wel een verschil in!
En het verschil is toch echt wel duidelijk merkbaar.
Je krijgt nu echt meer een douw in je rug als je hem doortrekt.
Helemaal super!

Laatst bewerkt door Exceptional op 06 juni 2010 om 11:12

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Sjabba:

...


Ik wil niet lullig doen maar er ook niet omheen draaien. Dit is echt veel voor een powerbox. Gelukkig heb je die korting gehad, dan valt de prijs incl montage nog mee.

http://www.tuning-powerbox.nl/suzuki-tuning/suzuki-swift/1-3i-92pk-pb.html

Effe goed lezen dan

Merk & Type : Chiptuning Suzuki -> Suzuki Swift
Uitvoering : 1.3i 92pk PB
Standard Power v.s. Powerbox Power (BHP) : van 92pk tot 103pk
Standard Torque v.s. Powerbox Torque (NM) : van 116NM tot 131nm
Prijs : €279.95


U wilt niet zelf aan de slag?
U kunt nu gebruik maken van onze inbouwservice op locatie!
Voor € 110,- komen wij uw box inbouwen.

Totaal 389.95 voor alles, komt dus in verhouding met de kortingprijs die SSC krijgt niet echt zo verschillend uit. En bij Datatechnic helpen ze je verder tot je tevreden bent...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Even een kleine uitleg uit hun folder:

Wat doet ons systeem?
Door middel van processor gestuurde electronica regelt het Datatechnic chipmodule systeem de exacte hoeveelheid ingespoten brandstofin combinatie met de juiste hoeveelheid zuurstof.
Door deze brandstofmanipulatie is een vermogenstijging haalbaar tot 50PK en 100Nm.
Deze vermogenstijging is merkbaar in het volledige toerenbereik van uw motor.

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Origineel bericht van PsykoMan:

...


Effe goed lezen dan

Merk & Type : Chiptuning Suzuki -> Suzuki Swift
Uitvoering : 1.3i 92pk PB
Standard Power v.s. Powerbox Power (BHP) : van 92pk tot 103pk
Standard Torque v.s. Powerbox Torque (NM) : van 116NM tot 131nm
Prijs : €279.95


U wilt niet zelf aan de slag?
U kunt nu gebruik maken van onze inbouwservice op locatie!
Voor € 110,- komen wij uw box inbouwen.

Totaal 389.95 voor alles, komt dus in verhouding met de kortingprijs die SSC krijgt niet echt zo verschillend uit. En bij Datatechnic helpen ze je verder tot je tevreden bent...

Ja idd, helemaal gelijk Peter.
Bovendien kun je altijd bellen als er iets mis mee is, dan komen ze gewoon naar je toe!

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Exceptional:

...

Ja idd, helemaal gelijk Peter.
Bovendien kun je altijd bellen als er iets mis mee is, dan komen ze gewoon naar je toe!

Desalnietemin betaal je nog steeds 499 als je als gewone particulier binnestapt, en dan moet ik sjabba wel weer gelijk geven...

Nuja, gelukkig rij ik swift

Laatst bewerkt door PsykoMan op 06 juni 2010 om 11:20

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Origineel bericht van PsykoMan:

...


Desalnietemin betaal je nog steeds 499 als je als gewone particulier binnestapt, en dan moet ik sjabba wel weer gelijk geven...

Nuja, gelukkig rij ik swift

Het is een bedrijf, en die moeten er natuurlijk aan verdienen das logisch.
Dat geldt voor bijv Show-Off, Jappower en Designparts ook.
De artikelen worden voor spotprijzen ingekocht, en duur verkocht.
Dat is nu eenmaal handel.
Tevens, als jullie bijv met 4 Swifts tegelijk willen, dan komen ze het gewoon op locatie doen!

Laatst bewerkt door Exceptional op 06 juni 2010 om 11:23

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Exceptional:

...

Het is een bedrijf, en die moeten er natuurlijk aan verdienen das logisch.
Dat geldt voor bijv Show-Off, Jappower en Designparts ook.
De artikelen worden voor spotprijzen ingekocht, en duur verkocht.
Dat is nu eenmaal handel.
Tevens, als jullie bijv met 4 Swifts tegelijk willen, dan komen ze het gewoon op locatie doen!

Lolz, blijft het nog steeds een behoorlijke weg voor me...
Hoe zit het nu met de belgische divisie...?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Dan laten we ze toch naar Breda komen, we kunnen vast wel een aantal mensen tegelijk regelen..

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Origineel bericht van PsykoMan:

...


Lolz, blijft het nog steeds een behoorlijke weg voor me...
Hoe zit het nu met de belgische divisie...?

Het gaat alleen om de vestiging in Goor.
Maar ik weet bijv dat Jofunu ook wil.
En als je dan nog 2 of meer andere leden kan vinden, dan komen ze gewoon naar je toe.
Dan kan je ze bijv naar Rotterdam ofzo laten komen, of wat meer naar het zuiden, zodat het voor jullie mooi centraal is.

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Jofunu:

Dan laten we ze toch naar Breda komen, we kunnen vast wel een aantal mensen tegelijk regelen..

Moeten de financien wel gelijk geregeld kunnen worden ook

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Hey !
Helemaal goed Jongens !
Fantastisch en leuke ervaringen !
Ook ff iets anders:
Wat een fantastische foto van jullie 3-en voor het Pand van DataTechnic Chiptuning !
Mooie reclame voor DataTechnic en het SSC !
Mooie foto om ze Sponsor van de club te maken...

Maar ik vrees dat Sjabba ook wel een beetje (veel) gelijk heeft...
Het is de PowerBox:




http://www.tuning-powerbox.nl/suzuki-tuning/suzuki-swift/1-5i-102pk-pb.html

Maar je moet het zeker positief blijven bekijken:
DataTechnic Brengt hun ervaring in en je krijgt een TopService.
Als je dit meeneemt is het prijstechnisch nog steeds een aantrekkelijke aanbieding.
Bovendien is het een blijvende prijsstelling voor de Clubleden (dus wel even lid worden!).

Maarrr...
Als ik e.e.a. lees over de PowerBox, zou het door het Plug&Play Systeem ook zelf te doen zijn !
Misschien kunnen we ook een Groupbuy doen om alleen de PowerBox af te nemen en de installatie vervolgens zelf te doen.
Ik wil dan wel proefkonijn zijn...

Maar mooi werk en initiatief Jongens !
Hopelijk gaan er meer volgen !

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

No way dat ik zelf in belangrijke bekabeling ga lopen spitten, verlichting en stroom aftappen is tot daar aan toe, maar dit soort dingen laat ik liever over aan mensen die daar ervaring mee hebben.. Sorry Luuk..

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.954

Nee daar ga ik niet aan beginnen Luuk.
Ik heb dit speciaal kunnen regelen voor de SSC, en nu komt iedereen ineens met links en ideeën om het zelf te monteren.
Ik ga geen apparte dingen afnemen, het wordt gewoon gemonteerd door Datatechnic voor €350,-

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.082

Origineel bericht van Swift!:

Hey !
Helemaal goed Jongens !
Fantastisch en leuke ervaringen !
Ook ff iets anders:
Wat een fantastische foto van jullie 3-en voor het Pand van DataTechnic Chiptuning !
Mooie reclame voor DataTechnic en het SSC !
Mooie foto om ze Sponsor van de club te maken...

Maar ik vrees dat Sjabba ook wel een beetje (veel) gelijk heeft...
Het is de PowerBox:
[afbeelding]

[afbeelding]

http://www.tuning-powerbox.nl/suzuki-tuning/suzuki-swift/1-5i-102pk-pb.html

Maar je moet het zeker positief blijven bekijken:
DataTechnic Brengt hun ervaring in en je krijgt een TopService.
Als je dit meeneemt is het prijstechnisch nog steeds een aantrekkelijke aanbieding.
Bovendien is het een blijvende prijsstelling voor de Clubleden (dus wel even lid worden!).

Maarrr...
Als ik e.e.a. lees over de PowerBox, zou het door het Plug&Play Systeem ook zelf te doen zijn !
Misschien kunnen we ook een Groupbuy doen om alleen de PowerBox af te nemen en de installatie vervolgens zelf te doen.
Ik wil dan wel proefkonijn zijn...

Maar mooi werk en initiatief Jongens !
Hopelijk gaan er meer volgen !

Ga je gang, je weet maar nooit
Ik laat het gewoon liever doen door mensen die het dag-in-dag-uit doen...

Laatst bewerkt door PsykoMan op 06 juni 2010 om 11:32

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3.774

Origineel bericht van PsykoMan:

...


Moeten de financien wel gelijk geregeld kunnen worden ook

Daar hebben ze vast wel oplossingen voor

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 645

Origineel bericht van PsykoMan:

...


Effe goed lezen dan

Merk & Type : Chiptuning Suzuki -> Suzuki Swift
Uitvoering : 1.3i 92pk PB
Standard Power v.s. Powerbox Power (BHP) : van 92pk tot 103pk
Standard Torque v.s. Powerbox Torque (NM) : van 116NM tot 131nm
Prijs : €279.95


U wilt niet zelf aan de slag?
U kunt nu gebruik maken van onze inbouwservice op locatie!
Voor € 110,- komen wij uw box inbouwen.

Totaal 389.95 voor alles, komt dus in verhouding met de kortingprijs die SSC krijgt niet echt zo verschillend uit. En bij Datatechnic helpen ze je verder tot je tevreden bent...

Dat zeg ik toch; Maar goed dat je die korting hebt gehad.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 645

Voor dat geld zou ik hem liever late monteren daar dan zelf doen. Ik vind he alleen vreemd dat ze overkomen alsof het chiptuning is terwijl het gewoon ene powerbox is. Een powerbox geeft vaak wel een beetje winst maar is niet hetzelfde als chiptuning. 350 incl. montage is een nette prijs. 499 is veel en veel te duur.

Ik wilde alleen maar aantonen welke vorm van tuning het betreft. Eerder was het niet duidelijk welke vorm het was.

Het is in elk geval goed nieuws dat het verschil merkbaar is. Dat betekent dat met een chiptuning het minstens net zoveel scheelt en dus ook de moeite loont, alleen zal die wel iest duurder zijn met rolenbank voor en na.

Overigens ben ik wel benieuwd naar een rollenbank test met zo'n powerbox.