[HOW TO] - Montage Strutbar / Veerpootbrug van het merk Cusco - Suzuki Swift Club

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Heb uiteindelijk gekozen voor de Strutbar van het merk Cusco.
(zie ook: Strutbars voor de Suzuki Swift)

Ik geef toe, ik heb voor deze gekozen vanwege de 'looks' niet direct voor de functionaliteit.
Maar zeg nu zelf, als je mag kiezen tussen een oranje, paarse of de "Cusco Strutbar", terwijl ze functioneel identiek zijn en qua prijs (ongeveer) even duur, welke zou je dan nemen...:
Cusco Strutbar


Kijk ook even naar de filmpjes van Cusco, die het nut en de werking van een Strutbar uitleggen:
http://www.cusco.co.jp/en/movie/effisency_of_strut_bar_lower_a.html

Maar, vandaag er mee bezig geweest, dacht weer eens "er is al heel wat gelukt op de Swift, dus dit doen we ook wel 'eventjes' ".
Nou, niet dus...

Ben enigszins vastgelopen, maar zal vast wel weer opgelost worden...

Voorbereiding
Om te beginnen moet je wat onderdelen weghalen om er goed bij te kunnen voor de Strutbar:
- Losmaken van de ruitenwissers (!)
- Verwijderen van het kunstof lucht- en afwaterrooster. Dit zit met kunstof pluggen vast. Even zoeken waar ze zitten en dan met beleid proberen los te krijgen (zelfde pluggen als waar je deurpaneel mee vastzit).
- Verwijderen van het metalen afwaterrooster. Dit zit met enkele moeren vast. Maak ook de bevestigingsmoer van de ruitenwissermotor los en de 2 klipjes die de gaskabel en de stroomkabels van de ruitenwisser op z'n plek houdt.

Het ziet er dan zo (akelig kaal) uit:


Maar dan...
Je moet eerst de bevestigingbeugels plaatsen, links en rechts tegen het veerpoothuis aan. Klinkt logisch en eenvoudig.
Kijk maar naar de bijgeleverde foto + Japanse teksten (...):


Nummer [1] geeft de bout aan die vanuit de wielkast naar binnen geduwd moet worden (wat [2] zou moeten betekenen, weet ik echt niet, stukje wegvijlen ???).
---> Maar hoe krijg je die bout er nu doorheen ????



Zo ziet het vanuit de wielkast er uit:

Op de foto is het gaatje niet eens te zien waar de bout doorheen moet, en ik heb de Swift zelfs op de krik gezet, waardoor er meer ruimte komt (de veer zet zich dan uit), maar geloof me, je kunt er niet/nauwelijks bij !

Heb gepoogd de veerpoot los te maken aan de bovenzijde (durf het eigenlijk niet, want schiet de veerpoot dan los en krijg ik 'm dan niet meer terug ??), maar bij het losmaken van de moer aan de bovenzijde, draait het schroefdraad (en dus ook de demper) mee. Ik krijg hem dus niet los !.
Dus ruimte maken door de veerpoot los te maken, is me ook niet gelukt !

Ik wil deze moer niet achterwege laten, want volgens mij is deze moer cruciaal (die houdt de veerpootbrug op z'n plek...).


---> Heeft iemand wellicht een tip of goed idee hoe ik deze moer vanuit de wielkast door het gaatje krijg ????? <---

Of weet iemand hoe ik de veerpoot los krijg (en ook weer op z'n plek weer vast !) ??? Als ik de veerpoot loskrijg, dan kan ik er makkelijk bij, maar is dat wel de bedoeling ??

Ik hoop deze HOW-TO dan succesvol af te kunnen maken...

Laatst bewerkt door Swift! op 17 maart 2008 om 00:23

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Nog geen reactie hier, maar kan me voorstellen dat ik een niet alledaagse vraag stel die bij een Swift MK6 voorkomt.

Zal de vraag iets concreter en eenvoudiger stellen:

Heeft iemand ervaring met het zelfstandig (dus niet uitbesteed...) verwijderen/losmaken van de veerpoten aan de voorzijde ?

Dit kan voorkomen als je zelf je veren en dempers hebt vervangen om je Swift te verlagen. Ik durf de moer aan de bovenzijde niet zomaar los te maken. Misschien schiet'ie zomaar los en krijg ik 'm niet meer op z'n plaats terug.
Heb je speciaal gereedschap nodig om bijvoorbeeld de veer met een speciale klem bijeen te houden ?

Ik heb van de leverancier van de Strutbar namelijk te horen gekregen dat er slechts één manier is om die ene bout er in te krijgen: demonteren van de veerpoot...

Dus; iemand tips voor het demonteren van de veerpoot aan de voorzijde van de Swift ??

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 678

hoi luuk.

wie weet kan designparts je wel wat info geven.
gr.marco

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 149

Ik heb op mijn eerste Swift MK6 een Summit veerpootbrug gemonteerd, deze zit bevestigd op dezelfde (bestaande) gaten.
Het is wat gepriegel, maar ik heb de auto met een gewone krik opgekrikt en met een klein steeksleuteltje kon ik de moer achter de veer krijgen, vervolgens heb ik vanuit de motorruimte de bout er in gedraaid. Dit alles zonder de veer of demper los te halen.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 37

Ik heb men auto zelf verlaagd dus veerpoten zijn eraf geweest. Die moer kan je gewoon losdraaien gebeurt verder niets. De veer kan er niet uit omdat er nog een moer op de schokbreker zit die het toplager + veer bij elkaar houdt.

Misschien dat je de schokbreker zelf even tegen moet houden zodat hij niet mee kan gaan draaien. Weet niet of je luchtgereedschap tot je beschikking hebt want dan heb je minder snel kans dat het mee gaat draaien omdat het snel loskomt. Je kan een ringsleutel + imbus gebruiken om de bovenste moer los te halen. Of even de schokbreker vasthouden met een waterpomptang met doekje ertussen.

Even een tip wat je ook kan proberen, de auto op zen wielen laten staan en dan de moer alvast een stukje losdraaien, daarna de wielen vrij hangen en de moer verder losdraaien.

Voor de rest, moet je je remleiding + abs kabel loshalen, stabilisatorstang en de 2 bouten onderaan de schokbreker. Dan kan je de veerpoot er zo uit pakken.

Ik heb zelf ook een veerpootbrug erop ziten (ja die paarse ) Ik had een soort sleuteltje waar een moer op geslast zat die ik achter de veerpoot kon houden en dan vanuit de motorruimte het boutje erin kon draaien.

Ik hoor het wel als het niet lukt!

Laatst bewerkt door Maarten op 17 maart 2008 om 19:53

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Hey gaaf !
Dit zijn de reacties waar ik iets aan heb !

Was al aan het Googlen geslagen en kreeg al het vermoeden dat je de bovenste moer los kan maken zonder speciaal gereedschap. Wanneer je alleen de demper wil vervangen, zou je wel zo'n speciale klem nodig moeten hebben.

Ik zocht alleen naar de bevestiging of mijn vermoeden nu klopt, maar met jullie informatie en ervaring weet ik het nu zeker, waarvoor dank !

Overigens Maarten, hoef ik niet zover te gaan om de remleiding en ABS los te maken. Ik hoef nl. alleen de veerpoot enigszins opzij te schuiven zodat ik bij dat gat kan waar de bout doorheen moet.

@Blue Concept-S: Waarom ik er net niet achter de veerpoot kom is omdat de meegeleverde bout net iets te lang is waardoor de kop telkens tegen de bovenste schotel van de veerpoot kwam. Schuin kreeg ik hem niet in het gat, omdat je schuin net iets meer ruimte nodig hebt en zo groot is dat gat weer niet...
Ik had zelf ook wat gereedschap in elkaar gefabriceerd (zo'n metalen grijpertje om spullen onder een kast weg te kunnen halen...) en de bout met plakband nog eens vastgezet. Maar ook hiermee kreeg ik hem met veel vakkundig gepriegel er niet in...

Ik heb geen keus (en ik wil niet een kortere bout gebruiken...) en zal de veerpoot los moeten maken.

Maar ik weet nu hoe het moet ! (tenminste, dat denk ik nu...)

De How-To kan na het Paasweekend vervolgen...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Nou, ik had gehoopt hier foto's te kunnen plaatsen van de Cusco Strutbar onder de motorkap.

Helaas...

Ik ben nu zover dat aan 1 zijde de moer + bout er in zit, maar aan de andere kant ben ik er niet meer aan toegekomen, want het begon te sneeuwen....

Ik wilde persé conform tekening/foto de bouten vanuit de wielkast de motorruimte in krijgen. Veel te eigenwijs natuurlijk, want ik had het beter andersom kunnen doen zoals Maarten en Blue Concept-S gedaan hebben: de bout vanuit de motorruimte door het gat en de moer vanuit de wielkast de moer op de bout draaien...

Door mijn eigenwijsheid vast te houden, moest inderdaad de gehele veerpoot los, van boven en beneden (!)...

Ik dacht eerst door alleen de bovenkant los te maken en de veerpoot opzij te schuiven bij het gat van de bout te kunnen komen. Dat kan ook wel, alleen de veerpootschotel aan de bovenzijde schoot er tussenuit...
Om de schotel er weer tussen te krijgen, moest de gehele veerpoot eronder uit: wiel er af, stablisatorstang los, ABS en remleidingen los, onderste 2 moeren die de demper met het wiel verbinden los...

Als je hier niet op hebt gerekend, is dit geen leuk klusje (pijn aan m'n rug, vingers en schouders, vlgs mij word ik een dagje ouder...).

De veerpoot zit er wel weer onder en de bout er in, maar aan de andere zijde moet hetzelfde nog gebeuren...

En ik wil persé de fanastische Cusco Strubar er wel voor 30 maart in hebben zitten !!!

Ik vrees dat ik een dagje vrij moet nemen...

Laatst bewerkt door Swift! op 24 maart 2008 om 22:51

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

JOEHOE, hij zit er in !

En wat is'tie mooi en precies op tijd voor de JAF, morgen !







De kunstof afwaterkappen er weer op. De Cusco Strutbar zit dan wel enigszins verscholen...:


Het ging om de verbindingen links en rechts. De onderste bout was wat lastig vanuit de wielkast er in te krijgen. Maar ze zitten nu goed vast !


Ben d'r helemaal klaar voor, voor morgen !!

Laatst bewerkt door Swift! op 21 april 2008 om 09:09

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 13

Mag ik vragen waar u de cusco strutbar vandaan heb?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 13

Joehoee is daar iemand

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 980

Showoffimports heeft een breed scala aan verstevigingen. Denk dat Concept-S en DTN dat ook wel heeft

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 395

Ik ben ook overgehaald. Ben alleen nog benieuwd hoe die paarse eruit ziet.

filmpje werkt niet op hun website van die jappen, maar gelukkig deze wel van youtube, belabberde kwaliteit, maar het werkt wel

http://www.youtube.com/watch?v=m4KgS8ertHU

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Origineel bericht van raoul-gtr:

Mag ik vragen waar u de cusco strutbar vandaan heb?

Hier besteld:
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT1195

(evenals de carbon gasveer voor de motorkap...)

Voor zover ik weet niet zomaar in Nederland direct te verkrijgen.
Wellicht dat Showoff Imports 'm mee kan bestellen bij de andere orders die ze plaatsen voor Japans import spul...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Origineel bericht van DennisvdK:

Ik ben ook overgehaald. Ben alleen nog benieuwd hoe die paarse eruit ziet.

filmpje werkt niet op hun website van die jappen, maar gelukkig deze wel van youtube, belabberde kwaliteit, maar het werkt wel

http://www.youtube.com/watch?v=m4KgS8ertHU

Gefeli dat je bent overgehaald !
Je hebt een PB+email...

Volgens mij heb ik wel ergens gezien dat de Cusco Strutbar ook al beschikbaar is voor de YP6, maar ik weet niet meer waar...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Origineel bericht van Swift!:

...


Gefeli dat je bent overgehaald !
Je hebt een PB+email...

Volgens mij heb ik wel ergens gezien dat de Cusco Strutbar ook al beschikbaar is voor de YP6, maar ik weet niet meer waar...

Luuk:o dat betekent dat je toch even hard na mag denken van mij:D

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Gevonden !

Tenminste...
Bij Cusco zelf...:

http://www.cusco.co.jp/products/body/_zc72s.html


Nu nog een leverancier vinden, waar ik ze kan bestellen...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 395

woo YP6

Je ziet hem bijna niet meer zitten bij de YP6, Zit duidelijk meer verscholen dan de MK6 type.

Montage ziet er ook anders uit dan die MK6 model, deze gaat erdoorheen lijkt het. Bij de MK6 erop.

Laatst bewerkt door DennisvdK op 15 december 2011 om 00:15

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Zou wel wat foto's ervan willen zien:D als het nou makkelijk te plaatsen was....:D

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 395

Misschien dat het bij mij als eerste wordt geplaatst, samen met die eibach verlagingsveren. Wordt weer een uitdaging voor Luuk

en in één dag

Laatst bewerkt door DennisvdK op 15 december 2011 om 14:37

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 1.643

ik moet (naar aanleiding van de foto) zeggen dat ik hem niet zo mooi vind... een strakke buis zonder enige hoek erin, die eerste foto:

vind ik veel mooier! ik wacht op die gebogen versie, als iemand daarmee aankomt.

Laatst bewerkt door Microeyes op 15 december 2011 om 15:02

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 4.461

Origineel bericht van DennisvdK:

woo YP6

Je ziet hem bijna niet meer zitten bij de YP6, Zit duidelijk meer verscholen dan de MK6 type.

Montage ziet er ook anders uit dan die MK6 model, deze gaat erdoorheen lijkt het. Bij de MK6 erop.

Het is eerder andersom...
Bij de MK6 zie je er helemaal niets van, omdat'ie onder de metalen en plastic waterafvoerkappen zit.
Die constructie is bij de YP6 en zitten die kappen er niet meer, dus kun je nu rechtstreeks op de strutbar kijken...


In beide gevallen zit de strutbar tussen de veerpootbehuizing en niet op de veerpoot(schotel). Montage lijkt op de YP6 makkelijker, maar dat weet ik nog niet...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 395

zullen we daar binnenkort achterkomen?, you got mail btw

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Haha dan wacht ik nog even om het aan te kijken. Gaat ik is even kijken als me andere filtertje niet in de weg ligt.

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 1.247

Morgen Luuk. Aanvraag loopt........

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 13

ik wil de cusco ook maar niet vanaf een japanse site.
En autostyle rommel wil ik niet:P