[HOW TO] - Montage Simota Luchtfilter - Suzuki Swift Club

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Op veler verzoek, hier dan een HOW TO voor de montage van een ronde Simota Luchtfilter.

Stap 1 - Kies en koop een Simota Filter
Bij Designparts heb je keuze uit verschillende types en kun je een goede aankoop doen.
Of via een (actieve) Groupbuy: Groupbuy Simota Luchtfilter

Stap 2 - Zet het Simota filter in elkaar
Zet het Simota filter alvast in elkaar. Niet te strak, zodat je het straks bij montage nog enigszins op z'n plek kan draaien en definitief vast kan zetten.

Hij komt er dan zo uit te zien:


In het gat van de bocht komt de originele Luchtmassameter te zitten (zie verder).
De metalen band om het filter, moet je aan de bovenzijde monteren, waarbij de schroeven van het filter precies in de opengewerkte gleuf van de metalen band uitkomen. Doe voorzichtig met die band, want die heeft scherpe randen waardoor je zo krassen maakt op je filter...

Stap 3 - Demonteer je originele luchtfilter
Nu moet je je originele luchtfilter demonteren. Het originele filter lijkt heel wat, maar het is veel plastic en lucht ( )
Het wijst eigenlijk zichzelf, als je de bevestigingspunten van het filter opzoekt.
Maak deze bouten met sleutel 10 en/of een grote schroevendraaier los.
Voor de metalen spanbanden heb je sleutel 8 nodig en/of een grote schroevendraaier

De bouten zitten op de plek van de rode cirkels.

Van bovenaf gezien:


Links en rechts:


Maak ook de 2 klemmen los die de 2 delen van het originele filter bij elkaar houden. Je kan dan bij het originele papieren filter. Om meer bewegingsvrijheid te krijgen, is het handig dit filter er eerst uit te halen.
Nu kan je makkelijker het voorste gedeelte van het luchtfilter losmaken en er uithalen. Het achterste deel blijft nu zitten (zit nog vast aan de bocht en de LMM).

Stap 4 - Draai de rubberen bocht en demonteer de LMM
Nu het grote deel van het plastic weg is, moet je de flexibele rubberen bocht losmaken. De rubberen bocht zit ook met een metalen klemband vast. Deze kun je eenvoudigweg met de schroef losmaken. Maak de bocht helemaal los door de onderste spanband los te maken.

Nu kun je makkelijk bij de luchtmassameter.
Maak nu de LMM los (2 kruiskopschroefjes aan de bovenzijde).

Haal de LMM er voorzichtig uit (de sensor is nogal gevoelig...) en leg hem voorzichtig opzij.
Aan de achterzijde zit op het filter nog een schroef die een aantal kabels op z'n plek houdt. Maak deze schroef volledig los.

Nu kun je het laatste deel van je oude filter, incl de rubberen bocht, helemaal los halen.

Maak de rubberen bocht los van je oude filter en zet de rubberen bocht een halve slag naar rechts weer terug en maak hem vast (nog niet te strak, mss moet'ie nog iets gedraaid worden straks).

Stap 5 - Monteren Simota Filter + LMM
Leg het Simota Filter op z'n plek, om te beginnen door de aluminium bocht in de rubberen bocht te steken. Mocht dit stroef gaan, kun je de binnenzijde van de rubberen bocht met een vochtige doek natmaken; hij glijdt er dan wat makkelijker in...

Plaats de LMM voorzichtig in de aluminium bocht en zet hem met de 2 originele schroefjes weer vast (de meegeleverde nieuwe schroefjes passen niet helemaal lekker...).

Er bungelen nu aan de achterzijde wat kabels los. Die kun je nu met een tiewrap vastmaken (zie ook foto verderop).


Stap 6 - Vastzetten Simota Filter
Draai nu alles een beetje zodat het goed en mooi op z'n plek zit en maak alles definitief vast. Draai die metalen banden niet te strak aan. Je kunt ze zo hard aandraaien dat de aluminium buizen kunnen vervormen. Er komt dan een deuk in en trekt vervolgens valse lucht. Dit geeft de nodige storingen.
Draai ze dus niet te strak vast.

Al de groen omcirkelde delen moet je vastzetten:


De beugel om het filter met het stangetje, moet je de ene keer aan de linkerzijde op het motorblok monteren en de andere keer aan de rechterzijde aan de Accusteun. Dit is afhankelijk hoe je Accu staat. Als je accu in de lengterichting van je Swift staat, bevestig hem dan aan je accusteun. Staat'ie in de breedte, monteer hem dan aan het motorblok.

Aan je accusteun:


De laatste beugel die aan de voorste balk moet worden gemonteerd, wijst zichzelf. Bovendien zat daar ook het originele filter vast. Neem in dit geval wel het linkergat om de schroef in vast te draaien (kan ook niet anders, de rechter haalt'ie niet).

Stap 7 - Klaar
Dan is'tie klaar en ziet het er ongeveer zo uit:


En zo bij: Gerben



Veel plezier en rijden maar !!


-->> Met dank aan Gerben voor de laatste detail-foto's !

Laatst bewerkt door Swift! op 02 januari 2009 om 23:54

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Heb vandaag m'n filter erin gemaakt, heb type 3.
Maar hij zit niet echt lekker vind ik, want hij knelt wat bij het koelvloeistof reservoir. Heb er al een rubbertje tussen gedaan. (auto met de accu naar voren staand).
Weet niet als dit een probleem is eigenlijk.

Hier een foto, bij het knelpunt. (originele Simota foto.)

Laatst bewerkt door Zornyc op 01 januari 2009 om 17:02

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 6.954

ik dacht dat je swift rood was
maar zit je filter niet te laag

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Dat is ie ook, daarom staat erbij originele Simota foto. En dus niet van mijn auto, maar het ziet er exact hetzelfde uit.

Laatst bewerkt door Zornyc op 01 januari 2009 om 17:52

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Tsja, het is wel plug&play, maar het is altijd het betere handwerk, passen en meten om het perfect te krijgen.... (vgl je AeroTwins...).

Dat zit idd niet lekker zo dicht op je overloopvaatje...
Dat blijft toch schuren tegen elkaar aan, dus dat is niet goed.

Je kunt een paar mm (of zelfs een centimeter) winnen door je aluminium bocht iets meer de flexibele rubberen bocht in te schuiven (wel weer even die metalen spanband losmaken...). In ieder geval net zoveel opschuiven dat het filter vrij is van het overloopvaatje.

Je kan ook nog de onderste beugel iets los draaien zodat je filter iets opzij kan duwen, daarna, desnoods onder spanning, weer vastmaken.

Misschien dat je beide even moet doen, net wat er nodig is.

Deze 'op maat truc' zou moeten werken...

Laatst bewerkt door Swift! op 01 januari 2009 om 19:57

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Ben vanmorgen weer even aan het knutselen geweest, maar het lukt me niet om hem van het reservoir af te krijgen. Hij staat nu onder spanning er tegen aan.
Opzich moet dit geen kwaad kunnen lijkt mij.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 33

vanochtend was hij er dan eindelijk,
meteen geplaatst samen met SWIFT! was er toch

en meteen even de laatste foto's voor de
[HOW TO] - Montage Simota Luchtfilter gemaakt

Laatst bewerkt door gerbenjolink op 03 januari 2009 om 00:44

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 114

En ja hoor.. HIJ ZIT! 'Swift' heeft dit voor mij gedaan en ook dit keer weer perfect werk afgeleverd! Dus nogmaals bij deze heeeeeeel erg bedankt!!

Uiteraard net even wezen proberen en het was zoooooooooooo lekker!!
Even warm gereden en daarna doorgetrokken naar de 6000.....nou.....


IT WAS AMAZING!! zo'n mooi geluid daar bovenin de toeren en het is toch zo'n rap bakkie..!!!!!!!!!!!! Geweldig!!

Laatst bewerkt door JeSsy op 02 januari 2009 om 18:26

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Detail foto's en beschrijving zijn toegevoegd !
How To is nu klaar.

De beschrijving van de How To duurde overigens langer dan de montage zelf...

Met dank aan Gerben voor de laatste detail-foto's !

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Vind toch dat het ronde filter veel beter past, heb er echt spijt van dat ik filter 3 genomen heb.

Dus iemand nog belang bij een Simota type 3?

Laatst bewerkt door Zornyc op 03 januari 2009 om 12:16

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 777

Origineel bericht van Zornyc:

Vind toch dat het ronde filter veel beter past, heb er echt spijt van dat ik filter 3 genomen heb.

Dus iemand nog belang bij een Simota type 3?

Hij moet gewoon goed passen hoor. Denk dat er 'iets' niet helemaal
lekker zit.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Ik denk dat het komt omdat de swift uit eind 2008 komt, misschien weer net een iets andere indeling onder de motorkap.

Heb inmiddels al het ronde filter besteld, ben benieuwd hoe die gaat passen.
Ben ook niet echt tevreden over het platte filter, heb zelfs het idee dat de swift langzamer is geworden. Misschien zuigt ie toch teveel valse lucht aan.
Hij zit immers ook wel heel dicht op de carrosserie geplaatst, terwijl het ronde filter mooi een buis naar beneden heeft zoals bij het originele filter. En dus meer koude lucht aanzuigt.

Laatst bewerkt door Zornyc op 05 januari 2009 om 15:05

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 245

Ik heb ook filter 3 en had ook dat probleem, ik heb de beugel omgedraaid, zodat die omhoog gaat, op de foto zit die nog boven de naad vastgemaak, maar nu zit die eronder en is die los van het resevoir.

Laatst bewerkt door swiftvorst op 05 januari 2009 om 17:36

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Ja op die manier is het wel mogelijk, maar dan staat het filter er scheef in.
Ik persoonlijk vind dat echt niet mooi, en volgens mij raakt de motor hem nu als je wat meer toeren maakt.

Laatst bewerkt door Zornyc op 05 januari 2009 om 17:39

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 245

Daar heb je gelijk in, ik denk er ook aan om aan de andere kant ook een steun te maken, en die op de plek vast te maken waar de moer van het originele filter op het motorblok vastzat.
Aan de andere kant kijk ik niet zo vaak onder de motorkap, dus het stoort me ook niet.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Ja dat kan een optie zijn, maar ik vind ook dat ie langzamer is geworden. Misschien dat het verbeelding is, heb nu ook het ronde filter besteld ben benieuwd hoe die past.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 635

Ik heb nu de type 3 filter, maar het verwijderen van de originele filter was wel handiger door deze how to

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Ziet er netjes uit! en merk je ook verschil? Kwa 'Geluid' en/of 'Vermogen'

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 635

Ben er idd wel blij mee Qua geluid merk je het boven 3/3,5 duizend toeren. Vermogen kan ik nog niet echt zeggen heb 't pas sinds gisteravond, maar theoretisch zou het beter moeten zijn dus dat ga ik testen natuurlijk :p

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 816

ik heb de zelfde als luuk

en ik merk inderdaad wel verschil met op trekken van de auto, want ik heb bij mij vorige grijze swift toen met en gerden en even zonder de simota filter nou ik voelde gelijk dat hij langzamer was:p

dus maar toen gelijk zuiver gemaakt en terug erop gezet

gr dennis

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

En zo ziet het filter er bij JeSsy uit:


En het zit er strak en mooi recht in, al zeg ik het zelf...

En let ook op de details...:
de (lelijke) aandraai schroeven voor de spanbanden zijn uit het zicht, zodat je alleen de strakke gladde metaalbanden ziet.
Wel jammer dat er tegenwoordig een blauwe beschermrubber bij zit en geen zwarte (ik heb'm helemaal achterwege gelaten...), maar bij een blauwe Siwft misstaat het niet


Maar, wat mij voor het eerst opvalt, is dat niet alleen de accu in een 1.5 motor anders zit, maar ook de gaskabel. Die zit bij een 1.5 motor helemaal niet in de weg bij het filter, maar waar zit'ie dan wel ??

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Mijn rond filter nu ook geplaatst, bevalt stukken beter dan het vierkante filter van Simota. Voor een foto, zie mijn profiel.

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Origineel bericht van Zornyc:

Mijn rond filter nu ook geplaatst, bevalt stukken beter dan het vierkante filter van Simota. Voor een foto, zie mijn profiel.

Je bent wel heel trots op je filter, nu er maar 1 foto op je Profiel staat...

Maar je hebt bewust het filter omgedraaid met het Simota logo naar beneden ?
Je grote metalen band om je filter hoort eigenlijk aan de bovenzijde, maar goed dit kan ook.
Ik zie dat je ook de rubberen sticker onder je voorste beugel hebt geplaatst.
Dit is eigenlijk niet nodig (zit geen beweging in), maar is bedoeld om op de aluminium bocht te plakken onder de gaskabel. Het kan zijn dat deze 2 elkaar raken, vandaar het extra beschermkussentje.
Ik heb het helemaal weggelaten, want ik vind het niet mooi staan en als er voldoende ruimte is tussen de gaskabel en de aluminium bocht is het ook niet nodig...

Wel apart dat je meer tevreden bent over dit filter dan de platte en dat je een merkbaar verschil hebt ervaren. Ik had gedacht dat het platte filter beter zou functioneren

Heb je het filter nog kunnen ruilen of staat het platte filter nu in de verkoop?

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Haha ja ben er wel trots op! Omdat ie me gewoon veel beter bevalt dan de vierkant, 1 beter pasvorm, 2 betere prestaties, 3 minder hoorbaar in lage toeren.
Heb bewust het logo naar beneden gedaan, vind dit veel mooier.
Heb het filter nog in bezit, dus mocht er iemand belang bij hebben.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 180

is de montage voor type 3 filter hetzelfde? omdat hier namelijk alleen over die ronde (type 1 en 2) wordt gesproken

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 194

Het verwijderen van het originele filter gaat op dezelfde manier, dit lijkt me duidelijk. Plaatsing van het type 3 is veel gemakkelijker, dit kan bijna maar op 1 manier, alleen je moet het zo bevestigen dat het lekker zit, ik zelf vond het type 3 echt waardeloos kwa pasvorm, daarom heb ik nu type 1. Succes.