Wetstechnische vragen - Suzuki Swift Club

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 36

het leek mij een leuk idee om hier een topic te starten waar leden terecht kunnen met hun vragen over wat wettelijk is toegestaan qua tuning etc en wat niet. Regelmatig zie je onderwerpen voorbij komen zoals blinderen van autoruiten en smoken van lampen, etc. Sommige zaken zijn niet toegestaan en kunnen resulteren in een proces verbaal.

Dus heb je een vraag post hem hier en ik zal proberen te antwoorden. (aub geen klaagliederen over bekeuringen waarvan je vindt dat die onterecht is uitgeschreven of hoe je behandeld bent want dat kan in de chit-chat topic)

Ik hoor het wel.

De volgende punten zouden naar voren kunnen komen:
blinderen van ramen, spoorverbreders, smoken van koplampen, CE-keurmerken, geluid (uitlaat), radardetector, wegenverkeerswet, voertuigregelement, verbaliseringsbeleid, excessieve vermogens toename, noem maar op.

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Hier staat in ieder geval al het één en ander in over Xenon:
Suzuki Swift Topic over Xenon

Misschien wel aardig om de nodige informatie daaruit over te tanken hier naar toe ?

Laatst bewerkt door Swift! op 18 augustus 2008 om 15:54

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 114

Als mijn swift er straks is zou ik het misschien wel leuk vinden om de achter en achterzij ramen te blinderen. Nou zijn het altijd hele discussies hierover van of het mag ja of nee, hoeveel procent etc. Want volgens mij zijn er mensen die het hebben en gewoon bekeurd worden??!!

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 36

M.b.t. tot het blinderen is het vrij eenvoudig. De voorruit en voorste zijruiten niet aan beginnen.

De ruiten zijn af-fabriek al getint en hebben een lichtdoorlaatbaarheid van circa 80% voor en 75% aan de zijkant. Wanneer er folie geplakt wordt dan verlaag je dus de lichtdoorlaatbaarheid. Logisch.. maar het werkt wel cumulatief. Dus de folie en de getinte ramen worden nu extra donker.

Justitie en dus ook de politie hanteren een norm van 50%. Dus een ruit moet tenminste 50% licht door kunnen laten. De lichtdoorlaatbaarheid wordt gemeten middels een luxmeter ofwel de Tintman (uit engeland). Onder de 50% is verbaliseren boven de 50% is goed.

Nu schermen veel bedrijven met certificaten etc. Dat is nergens op gegrond. Er wordt geclaimd dat de folie goed is omdat deze 30% is. Maar 30% op basis van wat? Laat de ruit met folie nog maar 30% licht door hetgeen dus fout is of 70% procent? Als dat zo is dan is de folie dus maar 10% donkerder dan de originele ruit en dus vrijwel transparant.

M.a.w. het is nog best lastig om goede folie te vinden. De achterste zijruiten zijn toegestaan alsmede de achterruit. Kijk maar naar de MPV`s van tegenwoordig.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 36

Origineel bericht van Swift!:

Hier staat in ieder geval al het één en ander in over Xenon:
Suzuki Swift Topic over Xenon

Misschien wel aardig om de nodige informatie daaruit over te tanken hier naar toe ?

Auto's die af fabriek met Xenon verlichting geleverd worden dienen te zijn uitgerust met automatische niveau regeling en een wis was installatie op de koplampen. Echter voor de Xenon conversiesets voor de aftermarket geldt dit niet. De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft te kennen gegeven dat bij de APK keuring alleen gelet wordt op het lichtbeeld. Dit lichtbeeld veranderd na de Xenonconversie niet omdat het brandpunt van de Xenonlamp in de bestaande reflector hetzelfde blijft. Hierdoor is het tevens mogelijk geworden om ook nieuwe auto's met Xenon conversie sets uit te rusten.

conversie ringen om de lampen "pas" te maken waardoor de brandpuntafstand niet goed is leveren later bij de APK weer problemen.

Xenon wat is nu de situatie ;

Er waren de laatste tijd nogal wat verschillende berichten omtrend ombouw naar xenon verlichting, hier de laatste gegevens :

Voor personenauto's en bedrijfsauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 2006 en die zijn voorzien van dimlichten met gasontladingslicht-bronnen geldt dat deze dimlichten :

Voorzien moeten zijn van een koplampreinigings installatie waarmee het gehele of een deel van het lichtdoorlatende gedeelte van de koplamp wordt gereinigd
Ingeschakeld moeten blijven wanneer het groot-licht brandt
Voorzien moeten zijn van een niveauregeling die de verticake helling van de lichtbundel automatisch aanpast aan de belading van het voertuig. Dit is niet van toepassing op voertuigen waarbij de verticale afstelling van de lichtbundel op andere wijze wordt aangepast aan de beladingstoestand van het voertuig.
Voor auto's die in gebruik zijn genomen voor 1 januari 2007 en die voorzien zijn van xenon-verlichting gelden deze eisen dus niet.

Voor de APK hebben deze nieuwe regels geen gevolgen, omdat daar bij de APK niet op getoetst wordt. Voor de APK geldt dat het juiste lichtbeeld van de verplichte verlichting vooralsnog bepalend is.

Wat trouwens niet meewerkt is de eis hoe koplampen afgesteld moeten worden. Er geldt:

Keuringseis 5.2.56, lid 1c en d geeft het volgende weer:
De horizontale scheidingslijn tussen licht en donker moet zich bevinden tussen de lijnen op een scherm (muur) die overeenkomen met een daling van de lichtbundel t.o.v. de horizontale middenlijn van de koplamp van 5 tot 40 mm/m.
Verder mag het snijpunt van het horizontale en het niet-horizontale gedeelte bij controle met een verlichtingsscherm (muur) maximaal 20 mm/m links van de geprojecteerde verticale hartlijn van de koplamp op het scherm vallen. Bij de APK is een verlichtingsscherm overigens niet toegestaan.

Auto's met de koplampen op een hoge plek (busjes, suvjes) zijn met deze eis in het voordeel (en zoals eerder al gezegd: met xenon irritanter), aangezien de lichtbundel veel verder kan schijnen. Via de buitenspiegel geeft dit veel meer verblinding. Dat geldt voor halogeen, maar door de hogere lichtsterkte in grotere mate voor xenon. Ipv van een dalingshoek zou het logischer zijn om een maximale hoogte vanaf de grond op te geven op een bepaalde afstand voor de auto. Koplampen van hoge auto's moeten dan meer naar beneden afgesteld worden, van lage auto's zoals een Speedster komen ze dan iets horizontaler te staan.

hieronder een aanvulling van de RAI:
Aanvullende eisen Xenonverlichting 2007
4 januari 2006 hebben wij u geïnformeerd over de voornemens van de overheid voor aanvullende eisen voor
voertuigen met Xenon-verlichting, met name gericht op aftermarket gemonteerde Xenon-lampen.
In even wijziging van het Voertuigreglement (in 2005) was gepubliceerd dat er aanvullende eisen gingen komen voor voertuigen die na 1 januari 2006 nieuw op de weg gekomen zijn (datum kenteken dus van na 1 januari 2006) en voorzien zijn van gasontladingslampen met een lichtsterkte van meer dan 2000 lumen.
1 januari bleek niet haalbaar, daarom werd in tweede instantie 1 juli 2006 genoemd als ingangsdatum.
Ingangsdatum
Ook 1 juli 2006 is niet gehaald; de huidige planning is nu 1 januari 2007.
Eisenpakket
De bepaling omtrent meer dan 2000 lumen komt te vervallen. De politie is in staat om op eenvoudige wijze vast te stellen of het gaat om gasontladingslampen.
Het pakket aan voorschriften luidt op dit moment als volgt:
- - Voor personenauto’s en bedrijfsauto’s die in gebruik genomen zijn na 31 december 2006 en zijn voorzien van dimlichten met gasontladingslichtbronnen, geldt dat de dimlichten met gasontladingslampen: moeten zijn voorzien van een koplampreinigingsinstallatie waarmee het gehele of een deel van het
lichtdoorlatende gedeelte van de koplamp wordt gereinigd.
ingeschakeld moeten blijven wanneer het grootlicht brandt.
moeten zijn voorzien van een niveauregeling, welke de verticale helling van de lichtbundel automatisch aanpast aan de belading van het voertuig. Dit is niet van toepassing op voertuigen waarbij de verticale helling van de lichtbundel op andere wijze wordt aangepast aan de belading van het voertuig.

Voor auto’s die in gebruik zijn genomen vóór 1 januari 2007 (en die voorzien zijn van gasontladingslampen) gelden deze eisen dus niet. De bestaande eisen blijven echter gewoon van kracht (lichtbeeld: licht/donker-scheiding).
Er komt dus geen verkoopverbod, sowieso dus niet voor Xenon aftermarket-sets voor auto’s van voor 1 januari 2007, maar ook niet voor Xenon aftermarket-sets voor auto’s van na 31 december 2006.
De eigenaar van een voertuig (personenauto/bestelauto/truck) van na 31 december 2006 dat dimlichten heeft met gasontladingslichtbronnen die niet aan de eisen voldoen, is in overtreding.

APK
Vooralsnog wordt dit niet getoetst bij de APK, wat betekent dat alleen de politie in voorkomende gevallen hierop handhaaft.

Wijziging regelgeving
De nieuwe eisen moeten nog worden gepubliceerd, dat gebeurt met de wijziging van twee stukken
regelgeving:
1. 1. opnieuw een wijziging van het Voertuigreglement waarmee 1 januari 2006 wordt gewijzigd in 1
januari 2007, en de bepaling van 2000 lumen komt te vervallen
2. 2. een wijziging van de Regeling permanente eisen waarmee de aanvullende eisen voor dimlichten met gasontladingslampen gepubliceerd worden.
Wij zullen u op de hoogte houden van de publicaties van de wijziging van de regelgeving.

wordt nog aangevuld.

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 6.952

Origineel bericht van apvandenbergh:

M.b.t. tot het blinderen is het vrij eenvoudig. De voorruit en voorste zijruiten niet aan beginnen.

De ruiten zijn af-fabriek al getint en hebben een lichtdoorlaatbaarheid van circa 80% voor en 75% aan de zijkant. Wanneer er folie geplakt wordt dan verlaag je dus de lichtdoorlaatbaarheid. Logisch.. maar het werkt wel cumulatief. Dus de folie en de getinte ramen worden nu extra donker.

Justitie en dus ook de politie hanteren een norm van 50%. Dus een ruit moet tenminste 50% licht door kunnen laten. De lichtdoorlaatbaarheid wordt gemeten middels een luxmeter ofwel de Tintman (uit engeland). Onder de 50% is verbaliseren boven de 50% is goed.

Nu schermen veel bedrijven met certificaten etc. Dat is nergens op gegrond. Er wordt geclaimd dat de folie goed is omdat deze 30% is. Maar 30% op basis van wat? Laat de ruit met folie nog maar 30% licht door hetgeen dus fout is of 70% procent? Als dat zo is dan is de folie dus maar 10% donkerder dan de originele ruit en dus vrijwel transparant.

M.a.w. het is nog best lastig om goede folie te vinden. De achterste zijruiten zijn toegestaan alsmede de achterruit. Kijk maar naar de MPV`s van tegenwoordig.

ik weet wel dat timmothy wel z'n voorste zij ruiten heeft laaten tinten weet allen niet of hij daar ooit probleemen mee heeft gehad en hoe veel % hij heeft

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Origineel bericht van mr.j:

...


ik weet wel dat timmothy wel z'n voorste zij ruiten heeft laaten tinten weet allen niet of hij daar ooit probleemen mee heeft gehad en hoe veel % hij heeft

Dit was Shyper overkomen, onderweg naar onze eerste Suzuki Meeting (Oosterhout): Boete voor getinte voorruiten.

Shyper werd uitgelegd dat de ruiten voor 70% licht moeten doorlaten, terwijl zijn ruiten 'slechts' 67% licht doorlieten. Boete was 90 euro...

Overigens, ik dacht bij wegmisbruikers ook 70% lichtdoorlatendheid te horen, maar Noord26 zegt dat het 50% moet zijn en op http://www.tintman.nl staat ook 50%...

Dus wat is nu de toelaatbare grens ??

Volgens mij is dit % niet vastgelegd...

In de wet zou iets staan dat de voorruit en de zijruit geen belemmeringen voor het zicht mogen hebben. Hierdoor kunnen ze verkeerd geplaatste TomTom's, te grote vossenstaarten aan de spiegel en te donker getinte voorruiten ook bekeuren.

Net zo zoiets als dat (niet) handsfree bellen in de auto ook niet in de wet staat vastgelegd. Je mag geen handelingen (!) in de auto verrichten die het rijden negatief beïnvloeden. Daar valt mobiel bellen zonder carkit en voorover gebogen vrouwen op je schoot ook onder...

Wie kent de exacte regels over getinte ruiten en/of mobiel bellen in de auto ??

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 4.334

Laatst bewerkt door Swift! op 04 februari 2010 om 10:31

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 36

De wet is gevormd op basis van de uitspraken van de rechtbank in Utrecht. De verbaliseringsgrens is toch echt 50%. Dus maw onder de 50% is te donker. Boven de 50% is goed. Je krijgt dus eigenlijk 20% marge cadeau omdat het normaal gesproken 70% is.

Idd is er ook een artikel over zichtbelemmerende voorwerpen. De getinte ramen zijn voortgebouwd op dit artikel. Overigens kan in een Tomtom een spelend kind verdwijnen onder een bepaalde hoek.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 3

is misschien een domme vraag maar vond hierover niets van terug

je mag op de zijkant toch versieringen / decals doen ?

ik heb al strepen en ook leuke flames besteld

grtz

rob

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 296

Volgens mij mag je dat gewoon doen, als het maar geen politiestrepen zijn