ROEST!?!!? - Suzuki Swift Club

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 22

Beste Clubleden,

Na zo een heerlijke zondag even de Swift cleaneren.
Eenmaal aan de gang ben ik niet te stoppen en dan ga ik helemaal los,elk rubbertje wordt los gehaald.
Toen ik bij mijn achterklep was aangekomen en het rubber wat de achterklep afsluit los trok schrok ik best wel.

Op de laspunten van de fabriek (ronde puntlas) begon het gewoon te roesten.
Heb dit direct kaal gemaakt en behandeld met primer.
Aangezien ik een witte swift heb valt het natuurlijk snel op.
Ik zou zeggen kijk het eens na bij jullie eigen swift en de gene die nog garantie heeft kan daar wellicht aanspraak op doen.

Tis maar dat je het weet.......

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 395

goed dat je dit meld, dan kunnen we erop letten. Maar dan maak ik ook gebruik van dit topic als je het okey vindt. Het is wel voor de YP6, maar het kan net zogoed ook bij de MK6 het geval zijn.

Bij de YP6 (de nieuwe swift) had ik ook last van roest, nu was dit gelukkig vliegroest en goed te verwijderen, maar waar zat dit nou?

- Achter de benzine klepje, rondom waar je het benzinepompstuk ingooit.
- Achter de achterlicht kappen, die schroef je eraf en daaronder zat het helemaal vol met roest.

Laatst bewerkt door DennisvdK op 16 oktober 2011 om 19:29

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Suzuki NL is mijn klacht in behandeling aan het nemen over het roest. Bij mij gaat het vooral waarom bij steenslag de lak eromheen 'wegslaat' en al gelijk begint te roesten. De dealer wil dit oplossen met een lakstiftje wat dus niet de bedoeling is bij roest dat doorroest. Omdat dat gewoon eruit geschuurd moet worden en gehaal over gespoten dient te worden.

Ook de opmerking van de dealer dat het steenslag is schepte mijn verbazing. Heb wat huiswerk op het internet gedaan en erachter gekomen dat een auto met steenslag niet als schade word aangemerkt. En al heb je steenslag met roest dit valt onder schade. Die schade is zonder mij toedoen dus onstaan en hoop dat veel mensen die er ook klachten over hebben het aankaarten bij Suzuki NL zodat iedereen geholpen kan worden.

Laatst bewerkt door d3nn op 16 oktober 2011 om 19:54

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 975

De moeren bij het 3e remlicht vertonen bij mij ook een vorm van corrosie..
Lijkt wel alsof ze geen roestvrijstalen moeren gebruiken?

Het punt van D3nn is herkenbaar en heb ik ook last van (leuk zo'n aan bouw onderhevige A12)

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 490

Origineel bericht van DirkG:

De moeren bij het 3e remlicht vertonen bij mij ook een vorm van corrosie..
Lijkt wel alsof ze geen roestvrijstalen moeren gebruiken?

Het punt van D3nn is herkenbaar en heb ik ook last van (leuk zo'n aan bouw onderhevige A12)

Hier hetzelfde, bij mijn Swift ook geef rvs moeren gebruikt...

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Kijk steenslag kan natuurlijk, maar echt eromheen wegslaan en nergens de primer terugzien schept toch mijn verbazing. Helemaal als het na een dag al begint met roesten. Want op zich zal de primer het best moeten hechten aan de ondergrond. Bij de kunstof stukken krijg je echt alleen putjes, en bij het metaal echt plekken.

Maar laat wel weten als ik een reactie terug hebt. Ze gaven wel aan dat het enige tijd zou duren omdat ze het probleem bij verschillende partijen moesten neerleggen.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 106

Origineel bericht van d3nn:

Suzuki NL is mijn klacht in behandeling aan het nemen over het roest. Bij mij gaat het vooral waarom bij steenslag de lak eromheen 'wegslaat' en al gelijk begint te roesten. De dealer wil dit oplossen met een lakstiftje wat dus niet de bedoeling is bij roest dat doorroest. Omdat dat gewoon eruit geschuurd moet worden en gehaal over gespoten dient te worden.

Ook de opmerking van de dealer dat het steenslag is schepte mijn verbazing. Heb wat huiswerk op het internet gedaan en erachter gekomen dat een auto met steenslag niet als schade word aangemerkt. En al heb je steenslag met roest dit valt onder schade. Die schade is zonder mij toedoen dus onstaan en hoop dat veel mensen die er ook klachten over hebben het aankaarten bij Suzuki NL zodat iedereen geholpen kan worden.

He d3nn, ik heb dit probleem ook. ik had al na een paar weken een flinke steenslag plek op me motorkap. die is toen okk gelijk gaan roesten. en toen ik bij de dealer langs ging hebben ze alleen maar dat plekje met zo'n stift weg gewerkt. het is er niet heel veel mooier op geworden..

Ik ga ik denk ook maar is aan kloppen bij suzuki nl

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Hey,

Dat klinkt inderdaad hetzelfde. Als er echt roest hebt gezeten is dat niet de oplossing omdat ik hiervoor al bang was omdat de dealers het probleem blijkbaar willen verbergen. Het roest gewoon door onder waar het is aangetipt. Daarom moet eigenlijk een heel deel eromheen het roest eruitgescheurd worden. Het weer opgevuld moet worden (plamuur) en geheel overnieuw gespoten moet worden.

Ik raad je aan inderdaad een brief naar hun te sturen of via mail op hun site. Geef daarin ook aan dat je al van meerdere mensen de zelfde klachten hebt gehoord.

Natuurlijk wel naar Suzuki NL en niet naar de dealer. Geef er ook in aan dat de dealer het zo wou oplossen.

Ik neem aan dat je het bij Vari te vlaardingen hebt laten doen en dat dat je dealer is? Ik heb hetzelfde gehad daar en ben echt niet blij hoe hun verschillende verhalen ophangen om zich eronder uit te kunnen praten. Vandaar ook gelijk nu bij een andere dealer al m'n onderhoud!

Laatst bewerkt door d3nn op 17 oktober 2011 om 10:03

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 16

hey

ik heb indd ook last van steenslag wat roest, en om het hendeltje van de schterklep komt ook roest door. ik ga er van de week mee naar de dealer ben benieuwt wat hun erover te vertellen hebben

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 301

Ik zou ook een brief naar Suzuki NL sturen. De dealer is slechts iets doorverkoopt. Is er echt iets met een product wat fout blijkt te zijn,, moet degene worden aangesproken worden die het levert. Dat is dus de importeur Suzuki NL

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 19

Mijn motorkap heeft ook enorm veel roestplekjes door steenslag. Het vage is dat mijn vorige seat een veel betere verflaag had. Uiteraard kan de hoofdlaag (kleur) weggeslagen worden, maar bij dit wagentje gaat het dwars door de primer heen. Had van Suzuki eigenlijk iets beter verwacht. Neemt niet weg dat het een heerlijk bakkie is ...

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 335

al mijn spanringen zijn al vanaf het 1e jaar zo roest als ' die rooie'
ik denk dat de toeleveranciers goedkope materialen gebruiken om de winstmarge te vergroten zo gaat da .zoals vroeger maken ze de wagens niet meer of je moet veel betalen
dit is dus bij bijna alle merken zo .goudkoorts noemen ze dat
neem nu dit dashboard van een audi 80 bouwjaar 1990met leder

als je oog voor detail hebt of er al eens ingezeten hebt dan weet je dat dit dashboard veel beter afgewerkt is dan anno 2012 de auto s ;in die tijd hadden constructeurs nog een eergevoel , nu allen nog dollartekens in hun ogen
zo worden ze niet meer gemaakt , verzinkt koetswerk (zal nie roesten hoor) , ... de japkes staan ervoor bekend qua afwerking binnen da ze graag plastic gebruiken . qua motor kan je daarintegen niet veel beter dan een japanner qua know-how (gevolgd door de duitsers dan mss)

Laatst bewerkt door verrektemongol op 29 april 2012 om 23:29