Project Silverswift - Suzuki Swift Club

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Hey iedereen,

Ik heb deze conversatie gestart om jullie op de hoogte te houden van de ontwikkelingen van mijn project. Voor die mensen die mijn eerdere berichten niet hebben gezien een korte samenvatting:

Ik ben een trotse bezitter van een Suzuki Swift 1.3 Shogun (met GT-pakket) uit '07. Momenteel heb ik een Simota luchtfilter en een LAZER uitlaat (alleen eindstuk) op mijn auto zitten.

De goederen die ik onlangs al heb gekocht of besteld heb:
- Zage Turbokit M13A/M15A (al binnen)
- Invidia G200 uitlaatsysteem*
- Wolfrace Assassins 17" velgen (verwacht ik volgende week)
- Falken ZIEX ZE-912 banden (staan al bij de garage)

* Ben onlangs door de leverancier gebeld. Invidia schijnt leveringsproblemen te hebben. De uitlaat verwacht ik pas over 2-3 weken.

De goederen die ik nog ga bestellen:
- 3-pod A-stijl meterhouder
- SLM meters: boost/ oliedruk/ olietemperatuur
- Nieuwe voorbumper (nog aan't rondkijken, TIPS welkom!)
- E-manage box

Ik verwacht alles rond midden of eind augustus binnen te hebben, dan wil ik ook gaan sleutelen. Als alles ingebouwd is zal ik mijn auto laten overspuiten in de huidige kleur, ik blijf wel Silverswift natuurlijk!

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 871

Voorbumper zou ik als je de rest orgineel laat ook orgineel laten

Wellicht het rooster aanpassen voor de intercooler.

Ga je de turbokit zelf monteren??

Ben erg benieuwt

Laatst bewerkt door Dutch Dimension op 13 juli 2011 om 17:07

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van Dutch Dimension:

Voorbumper zou ik als je de rest orgineel laat ook orgineel laten

Wellicht het rooster aanpassen voor de intercooler.

Ga je de turbokit zelf monteren??

Ben erg benieuwt

Hey Dutch,

De reden dat ik mijn voorbumper wil vervangen is omdat er lichte schade aan zit. Verder heb ik aan de passagierszijde ook wat deukjes. Ben vorige winter, met ijzel en het slechte weer, drie keer aangetikt door andere auto's (of misschien steeds dezelfde idioot ).

De turbokit ga ik monteren samen met vrienden die meer ervaring hebben dan ik. Ik heb de instructie handleiding doorgelezen het is niet al te ingewikkeld doordat het een bolt-on systeem is. Het is veelal een kwestie van af en aanschroeven, behalve dat er een gat geboord wordt in de oliepan onder de motor. Dit is om de olie uit de turbo ook in de pan te laten stromen.

Later Arie

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 81

leuk project. Neem aan dat die vrienden weten wat ze aan het doen zijn. Ook al is het bolt on je zal hem daarna wel moeten afstellen voor een goed resultaat. Daarnaast een turbokit monteren is toch wel vak apart als je het mij vraagt. Als dat niet lekker zit kan je flinke motorische problemen krijgen. Op hoeveel druk wil je gaan rijden en wat is je streef aantal pk's.
Mag ik overigens ook vragen wat je beweegreden is voor 17 inch velgen. Nogal huge onder swift namelijk en het zal een partij zwaar sturen en performance kosten.

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 871

Origineel bericht van powerpig:

is voor 17 inch velgen. Nogal huge onder swift namelijk en het zal een partij zwaar sturen en performance kosten.

Denk dat er een hele hoop hier op 17 rijden
17 is ook niet echt groot (sport staat er standaard op)

En met de moderne bekrachtiging van het stuur merk ik niet echt wat

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

mooi project
ik zou u wel een andere koppeling aanraden want die overleeft de afstelling op de testbank niet .

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

@ Powerpig, inderdaad wat Dutch zegt! Ik weet al dat 17" passen het enige waarop ik moest letten of de J waarde (breedte) niet voor problemen ging zorgen dat bleek geen issue.

Mijn vrienden weten inderdaad wat ze doen, ze hebben hun eigen auto's flink gemod. Dus ik weet wat ik aan ze heb. Ik heb niet echt een streef aantal pk's, ik moet met de heren van Atec tuning even bespreken wat de mogelijkheden zijn bij het electronisch tunen. Het tunen wordt dus NIET gedaan door mijn vrienden! Ik denk dat ik rond de 140pk wel ga halen met alle mods.

Laatst bewerkt door Silverswift op 13 juli 2011 om 23:12

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 81

Dat het past geloof ik wel alleen of het comfortabel rijdt dat is een tweede, je zal dan vast met plattere banden moeten rijden en dat gaat automatisch stuiteren. 17 inch hoe je het went of keert is sowieso performance en wegligging die je verliest.
Maar ik begrijp dat je een gulle middenweg zoekt, meer vermogen en dan ook nog leuke uitstraling met velgen. Dat is uiteraard jouw keuze vandaar me vraag.

Ik heb een civic gehad met een integra type r blok erin van 200pk en ik reed op 15 inch lichgewicht velgen voor optimale tractie. Deed ik 17 inch eronder dan was ik echt een klap langzamer op de sprint. En de bochtwegligging met 17 inch is minder dan 15 inch

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van powerpig:

Dat het past geloof ik wel alleen of het comfortabel rijdt dat is een tweede, je zal dan vast met plattere banden moeten rijden en dat gaat automatisch stuiteren. 17 inch hoe je het went of keert is sowieso performance en wegligging die je verliest.
Maar ik begrijp dat je een gulle middenweg zoekt, meer vermogen en dan ook nog leuke uitstraling met velgen. Dat is uiteraard jouw keuze vandaar me vraag.

Ik heb een civic gehad met een integra type r blok erin van 200pk en ik reed op 15 inch lichgewicht velgen voor optimale tractie. Deed ik 17 inch eronder dan was ik echt een klap langzamer op de sprint. En de bochtwegligging met 17 inch is minder dan 15 inch

@ Powerpig: Wat je zegt kan kloppen inderdaad, ik zag vandaag nog een post over iemand die het ook was opgevallen dat alle Swift's op de racetracks ook met 15" velgen reden. Het heeft te maken met het gewicht van de velgen. De banden die ik heb besteld zijn inderdaad ook een stuk minder hoog (205/40/17) tegenover (185/60/15) van de standaard velg. De bandomtrek zal hierdoor krimpen met 1% (te overzien denk ik ).

Het is uiteindelijk een esthetische keuze geweest, wat het waarschijnlijk ook geweest zal zijn voor andere SCC leden. Het gaat mij niet zo zeer om piekprestaties, maar vooral om rijgenot. Wil deze auto nog een aantal jaar kunnen gebruiken en misschien een trackday hier en daar

Ik zal je laten weten hoe het rijdt. Volgende week weet ik meer!

Laatst bewerkt door Silverswift op 13 juli 2011 om 23:58

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

als je de greddy e manage besteld dan koop je best de ultimate want de blauwe e manage is niet zo goed af te stellen bij een turbo motor .

Laatst bewerkt door dastecnology op 14 juli 2011 om 18:14

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

@Tim Ik was niet van plan zelf te tunen. Met de e-manage bedoelde ik dat ik langs een professionele tuner ga om mijn auto te laten afstellen. Ik noch mijn vrienden hebben veel ervaring met electronische tuning, dus dat laat ik liever wel aan pro's over.

Zit ook nog te kijken naar nieuwe remmen. Met zoveel extra trekkracht heb ik ook meer remkracht nodig . Ik moet wel kijken wat er financieel haalbaar is op dit moment.

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

ik heb ook nog steeds de standaard remmen op de 1300turbo ,ik ben aan het twijfelen voor een setje van D2 te bestellen of om vttr remmen te steken zoals op onze race swift .
de afstelling is het belangrijkste aan een turbo project .
ik heb hks ecu op de race swift en unichip op de turbo.
de hks is goed voor een race auto maar niet voor een straat auto .

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van dastecnology:

ik heb ook nog steeds de standaard remmen op de 1300turbo ,ik ben aan het twijfelen voor een setje van D2 te bestellen of om vttr remmen te steken zoals op onze race swift .
de afstelling is het belangrijkste aan een turbo project .
ik heb hks ecu op de race swift en unichip op de turbo.
de hks is goed voor een race auto maar niet voor een straat auto .

@Tim Mijn auto is hoofdzakelijk voor straat gebruik, dus dat is dan geen optie. Veel mensen zijn goed te spreken over Datatechnic Tuning, ik ga ook contact met hen opnemen. Heb al contact gehad met andere tuners om te kijken wat de prijzen zo'n beetje zijn.

Nieuwe remmen zijn iets voor later denk ik, als ik trackdays wil gaan doen wil ik ze wel hebben. Voor dagelijks gebruik zijn zwaardere remmen niet nodig, ga niet (veel) harder rijden dan mag

PS heb je nog nieuws over een geschikte koppeling?

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van powerpig:

Dat het past geloof ik wel alleen of het comfortabel rijdt dat is een tweede, je zal dan vast met plattere banden moeten rijden en dat gaat automatisch stuiteren. 17 inch hoe je het went of keert is sowieso performance en wegligging die je verliest.
Maar ik begrijp dat je een gulle middenweg zoekt, meer vermogen en dan ook nog leuke uitstraling met velgen. Dat is uiteraard jouw keuze vandaar me vraag.

Ik heb een civic gehad met een integra type r blok erin van 200pk en ik reed op 15 inch lichgewicht velgen voor optimale tractie. Deed ik 17 inch eronder dan was ik echt een klap langzamer op de sprint. En de bochtwegligging met 17 inch is minder dan 15 inch

Update:
De goederen die ik onlangs al heb gekocht of besteld heb:
- Zage Turbokit M13A/M15A (Binnen)
- Invidia G200 uitlaatsysteem (binnen over 2-3 weken)

Gefit
- Wolfrace Assassins 17" velgen + Falken ZIEX ZE-912 banden

@Powerpig, de ride is inderdaad iets harder geworden, maar het is niet dat ik mijn rug breek bij elke hobbel. In de bochten heb ik (nog) geen last gehad van slechtere wegligging. Ik ben er zeer tevreden mee, ze staan goed. Ik zal foto's maken wanneer het weer het toelaat!

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 971

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van DirkG:

[afbeelding]

Sorry toch!





Zo beter

Laatst bewerkt door Silverswift op 17 juli 2011 om 10:51

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

Origineel bericht van Silverswift:

...


Sorry toch!



Zo beter

ziet er heel goed uit .
Ik heb nog geen betaalbare koppeling gevonden maar ik zoek verder .

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van dastecnology:

...


ziet er heel goed uit .
Ik heb nog geen betaalbare koppeling gevonden maar ik zoek verder .

Dankje! Ben er erg blij mee . In ieder geval bedankt voor de genomen moeite Tim!

Laatst bewerkt door Silverswift op 17 juli 2011 om 10:53

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 971

Ja, veeeel beter

De mechanische delen mogen ook wel op de foto hoor

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van DirkG:

Ja, veeeel beter

De mechanische delen mogen ook wel op de foto hoor

Er staan een aantal foto's op mijn profiel (turbo en filter), zodra ik alles ga inbouwen ga ik de onderdelen allemaal fotograferen..

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 2.418

Origineel bericht van Silverswift:

...


Er staan een aantal foto's op mijn profiel (turbo en filter), zodra ik alles ga inbouwen ga ik de onderdelen allemaal fotograferen..

looks are good

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 7.311

zien er goed uit je velgen

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 116

Leuke velgen ziet er heel goed uit

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 971

Wanneer ben je eigenlijk van plan om dit in te bouwen (met je vrienden)?
En is de swift je daily of heb je er nog een andere auto naast?

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

exedy heeft een versterkte koppeling voor de 1300 .
gewoon naar de europes exedy site en daar kan je ze bestellen .
ik ben ook benieuwd naar het resultaat en naar de fotos .

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 457

Origineel bericht van dastecnology:

exedy heeft een versterkte koppeling voor de 1300 .
gewoon naar de europes exedy site en daar kan je ze bestellen .
ik ben ook benieuwd naar het resultaat en naar de fotos .

Bedankt voor de tip Tim! Ik heb ook even een topic erover gepost met betrekking tot de aankoop van nieuwe clutches en hun ervaringen. Even peilen wat de mensen vinden die er al mee rijden