[HOW TO] Glazen ruitenwisserdop (picture alert) - Suzuki Swift Club

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.204

Jullie zullen ze zeker al gezien hebben, de swifts zonder achterste ruitenwisser.
De meesten gebruiken een kunststof dop maar je kan ook kiezen voor een glazen variant.

Deze kan je bestellen bij Online Styling parts (BE, Genk) met ref. 02.09.001



Aangezien de vraag voor de how-to pas gekomen is toen de dop al zat, zijn de foto's van het verwijderen van de wisser achteraf genomen.

Benodigdheden voor het verwijderen van de wisser:

- Kruis schroevendraaier
- Dopsleutel (10)
- Tang

Beginnen bij het begin. Eerst moet de kofferklep bekleding eraf.
Dit is makkelijk te doen. Verwijder eerst de schroef in het handvat.
Hierna is het een kwestie van de bekleding los te klikken. Voorzichtig rondom voelen en met de nodige kracht de klemmen lossen en het is er zo af.

Let wel op, de uiteinden ter hoogte van het raam zitten vast met 2 metalen klemmetjes die behoorlijk vast zitten. Ikzelf heb een platte schroevendraaier gebruikt om de klemmetjes in te duwen. Als je te had trekt riskeer je de klemmetjes te verliezen aangezien ze los kunnen schieten of een stuk kunststof af te breken.

Eenmaal je de bekleding eraf hebt, krijg je de motor van de ruitenwisser te zien.
Verwijder eerst en vooral de stekker hiervan.

Eenmaal losgekoppelt, sluit je de kofferklep. Verwijder het kapje dat zich aan de basis van de wisser bevind. Gewoon open plooien en opheffen volstaat.



Nu wordt de moet die de wisser vasthoud zichtbaar. Verwijder deze met de dopsleutel.



Nu kan je de wisser er zo aftrekken.



De zwarte dop kan je er zonder enige gereedschappen aftrekken. Bij mij zat deze best vast dus moest wel ietwat kracht bij tepas komen.



Vooraleer we de grote moer lossen, gaan we eerst de motor verwijeren.
Open de kofferklep en los de 3 vijzen van de motor.



De motor kan je er nu mooi uithalen zonder enige moeite.

Sluit de kofferklep en los de moet met de tang.



Nu is het een kwestie van de dichtingen aan de binnen en buitenzijde van het raam te lossen en komt er een mooi gat tevoorschijn. Dit hou je over:



De volgende stap die ik ondernomen heb, is de opening en binnen/buitenzijde van het raam rondom het gat grondig gereinigd met APC.
Dit omdat de dop gekit wordt en er dus voldoende hechting nodig is.

Heb je een kunststof dop, kan je em er nu gewoon in drukken en klaar.

Voor zij die voor een glazen dop gekozen hebben, begint het knutselwerk.

De montagemanier voor de dop is aan jou de keuze. Ik gebruikte volgende werkwijze:

Aangezien alles reeds gereinigd en ontvet was met APC, kon ik meteen aan de slag.

Voor deze stap heb ik spijtig genoeg geen foto's. Dit aangezien de dop reeds gemonteerd was.

Ik gebruikte Bison Polymax Crystal Clear als kit. Welke je wil gebruiken is aan jou de keuze. Achteraf kwam ik tot de conclusie dat ik misschien beter zwarte kit had gebruikt. De keuze voor Polymax was omdat dit een afdichtings/lijmkit was die in alle omstandigheden elastisch blijft. Een kit die beenhard wordt maakt het lastig als de dop verwijdert zou moeten worden.

Eerst en vooral heb ik de opening van buitenaf afgeplakt met tape. Ik gebruikte hiervoor detaillingtape aangezien deze goed blijft zitten, geen sporen nalaat en best tegen vocht kan.



Daarna heb ik kit aangebracht aan het achterste stuk van de dop. De dop wordt van binnenuit naar buiten gestoken. Het grote transparante stuk glas wordt als het ware tegen het achterraam gekit.

Hierna steek je de dop door de opening en duwt deze licht aan. De tape aan de buitenkant moet ervoor zorgen dat de dop mooi gelijk met het raam komt te zitten.
Steekt de dop tever uit, kan je em gewoon lichtjes terug duwen zodat de tape een mooi egaal vlak vormt.

Hierna heb ik de rand van het grote, transparante stuk glas preventief nog afgekit om zeker te zijn dat er geen vocht door kan.

De kit heeft in principe, afhankelijk van de kit, 24u nodig om volledig uit te harden.
De wagen is dus mooi blijven staan met zen blauwe pleister.

's nachts heeft het flink geregend maar gelukkig heeft de tape stand gehouden.
De avond erna was het tijd om de dop van buitenaf dicht te kitten.

Meng water met een kleine hoeveelheid afwasmiddel in een verstuiver. Dit zal helpen de kit degelijk af te werken en het grootste deel te verwijderen.

Reinig voor de zekerheid het oppervlak nog even. Ik gebruikte hiervoor opnieuw APC. Blaas even de spleet tussen de dop en het raam droog.

Breng de nodige kit aan op de spleet tussen de dop en het raam. Ik heb de kit er met de wijsvinger ingeduwd in een beweging over de spleet. Zo helemaal rond.

Herhaal indien nodig.

Eenmaal ke klaar denkt te zijn, spuit je voldoende op de net gekitte plaats met je oplossing. Nu kan je herhalen wat je deed met de kit en alle overtollige kit verwijderen.

Daarna over mooi afdrogen en hopen dat het niet gaat regenen

Gelukkig bleef het dan ook droog.
De avond erna kwam de lastigste klus.
De kit liet een soort film na op de locatie rond en op de dop.
Deze kreeg ik er niet meteen af met APC. Heb het niet geprobeerd met wasbenzinne of iets in die aard.

De kit kon ik zeer makkelijk verwijderen met Meguiars Bug & Tar Remover, wat ook behoorlijk goed werkt om vuil wat op je lak hangt te verwijderen.

Ik heb het aangebracht met een doek ipv het meteen op het raam te spuiten. Dan 30 sec wachten en met een schone, droge doek afkuisen. Na 2 keer herhalen was alles kraaknet.

Daarna nog even mooi opgepoetst en glimmen maar.



Totaalplaatje:



De reden dat ik beter voor donkere kit had gekozen is de volgende:



Zoals je ziet bovenaan de dop, kan je door de ronding van de afwerking van de opening licht erdoor kijken en kan je de kit aan de binnenzijde zien. Met donkere kit had ik dit vermoedelijk kunnen voorkomen.

Al bij al tevreden van het resultaat !

Hopelijk ben je er wat mee. Indien je vragen hebt hoor ik het wel.

Succes !

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 871

He das toevalig

Krijg binnenkort er eentje binnen om te passen
Mocht de pasvorm goed zijn ,dan is er wellicht de optie ze als groupsbuy in te kopen voor een leuke prijs (goedkoper dan op die site staat)

Laatst bewerkt door Dutch Dimension op 11 juli 2011 om 21:58

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.204

Origineel bericht van Dutch Dimension:

He das toevalig

Krijg binnenkort er eentje binnen om te passen
Mocht de pasvorm goed zijn ,dan is er wellicht de optie ze als groupsbuy in te kopen voor een leuke prijs (goedkoper dan op die site staat)

Kom je nou mee

Nuja, hebben de mensen toch een how-to :p
Tim wil der sowieso al eentje hahaha

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 871

Was er zoals je weet een tijd terug al mee bezich geweest.
Echter toen is het niks meer geworden ,en ben ik even gestopt met zoeken (druk met andere dingen)

Echter kwam pasgeleden een kennis van het Bravo forum ermee dat ie een leverancier had die ze ook voor de Swift heeft.

Hij heeft net een groupsbuy voor de Bravos gedaan ,en hierbij wordt ook mijn dopje geleverd.
Heb expres maar eentje genomen ,wil eerst zeker weten dat de pasvorm goed is.

Daarna zoals gezegt ,wil ik gaan kijken of er hier goede animo ervoor is

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 236

Prachtig!! Maarruh de keuring?

Edit: Alhoewel, alle sedans hebben ook geen ruitewisser achter...

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 2.418

Origineel bericht van Ralf_ttt:

Prachtig!! Maarruh de keuring?

Edit: Alhoewel, alle sedans hebben ook geen ruitewisser achter...

Inderdad ruitewisser achter is niet verplicht, ook als je hem wel heb mag het rubber stuk zijn of de wisser hoeft zelfs niet eens meer te werken

Groep:
Moderators

---

Berichten: 2.204

Origineel bericht van Ralf_ttt:

Prachtig!! Maarruh de keuring?

Edit: Alhoewel, alle sedans hebben ook geen ruitewisser achter...

Volgens mij boeit het zo niet.
En als ze lastig doen, leg ik een trekkertje in de wagen :p

Ik zal het bij de eerste keuring wel horen of het mag of niet. Vandaar de keuze voor kit die elastisch blijft. In't slechtste geval eruit... Of de wisser er met een zuignap ophangen

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 5.499

In nederland is een ruitenwisser achter achter niet verplicht, je mag hem er gewoon afhalen.
Bedankt voor de how-to peter, ga even een dopje bestellen haha.

Groep:
Sponsoren

---

Berichten: 76

in belgie is het ook niet verplicht

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 7.311

ziet er goed uit peter

Groep:
Clubleden

---

Berichten: 971

Is het niet zo dat; Als er op je dashboard een bedieningsknop/hendel zit dat deze ook moet doen waar het voor is?

Mijn Subaru was eens afgekeurd omdat de mistlampen het niet deden (contact weg geoxideerd). Schakelaar weghalen en kwam fluitend door de keuring heen..

Ik kan me voorstellen dat je auto bij een kritische (of enthousiaste) keurmeester gewoon afgekeurd wordt. Mits je de bedieningshendel weg haalt.

Laatst bewerkt door DirkG op 13 juli 2011 om 11:27

Groep:
Bestuursleden

---

Berichten: 2.418

Origineel bericht van DirkG:

Is het niet zo dat; Als er op je dashboard een bedieningsknop/hendel zit dat deze ook moet doen waar het voor is?

Mijn Subaru was eens afgekeurd omdat de mistlampen het niet deden (contact weg geoxideerd). Schakelaar weghalen en kwam fluitend door de keuring heen..

Ik kan me voorstellen dat je auto bij een kritische (of enthousiaste) keurmeester gewoon afgekeurd wordt. Mits je de bedieningshendel weg haalt.

Voor de a wisser maakt dat niet uit

Groep:
Gebruikers

---

Berichten: 871

Achterwisser hoeft idd niet erop te zitten. (rijd al zeker 8 jaar zonder)
Je hoeft namelijk geen zicht door je achteruit te hebben (moet je wel een rechter zijspiegel hebben).

Bij verlichting is het zo dat alles wat erop zit moet werken

Laatst bewerkt door Dutch Dimension op 13 juli 2011 om 17:01